华夏能源网＆华夏氢能获悉，8月30日，亿华通（SH：688339）发布2024年上半年财报，实现营业收入1.54亿元，同比增加0.21%；亏损1.41亿元，同比扩大84.93%。
对于亏损扩大的原因，亿华通表示，主要是公司产品销售价格降幅大于成本降幅导致毛利额同比减少，同时随着银行贷款的增加，利息支出同比增加，另一方面本期因汇率变化确认的汇兑收益同比减少。
此外，亿华通同样还存在经营性现金流持续为负、客户集中度过高等风险。
净利润亏损，主业务营收下滑
与去年同期相比，亿华通亏损额扩大了近2倍。
而亏损状态早在今年第一季度就早已呈现。一季报显示，亿华通一季度亏损9120.4万元，同比增长136.08%，扩大了5257.1万元，亏损额更是2021年同期的5.9倍。
亿华通业务主要包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前已经实现了燃料电池系统的批量生产，主要应用于客车、物流车及重卡等商用车型。
具体从业务来看，今年上半年，亿华通主业燃料电池系统营收占比较去年同期有所下降6.25%，零部件业务营收占比较去年同期则是增长6.36%。
财报显示，上半年，亿华通的燃料电池系统、零部件、技术开发及服务、其他的营业收入分别为1.09亿元、2455.15万、682.56万、1304.84万；占营业收入比例分别为71.12%、15.96%、4.44%、8.48%。
而去年同期，亿华通的燃料电池系统、零部件、技术开发及服务、其他的营业收入分别为1.19亿、1474.26万、722.54万、1276.69万；占营业收入比例分别为77.37%、9.6%、4.71%、8.32%。
此外，一直以来，亿华通非常注重研发，近三年，公司的研发投入占营业收入的比重均超过20%。上半年，亿华通研发投入合计7762万元，其中，研发投入资本化投入2708万元，占研发投入的比重从去年上半年的27.94%上涨至34.9%。
在研发人员数量上，亿华通从去年上半年的336人下降至300人，但研发人员数量占公司总人数的比例却从30.71%上涨至32.89%。亿华通上半年研发人员薪酬合计3741.27万元。
存在众多风险
根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》统计，截至2024年6月底，全国共发布1069款燃料电池汽车整车公告（不含底盘公告），其中搭载亿华通燃料电池系统的整车公告157款。
虽然目前，亿华通在行业里占据了头部位置，但除了净利润持续亏损、主业营业下滑，还存在众多风险。
财报显示，亿华通存在经营性现金流持续为负、客户集中度较高等风险。
重点来看，经营性现金流持续为负方面，亿华通在财报中表示，主要是因为公司应收账款和存货规模占用了大量营运资金。公司所处行业目前进入快速发展期间，资金需求仍将快速增长，经营性现金流持续为负可能导致公司营运资金不足。截至报告期末，公司应收账款余额为20.964亿元。
客户集中度方面，亿华通目前主要客户为北汽福田、宇通客车等整车厂商。
或许是基于此，亿华通一直在拓展新的领域及产品。
目前，亿华通在研项目共计16个，预计总投资规模3.85亿元，今年上半年投入6836万元。
其中，今年上半年投入资金最多的在研项目为国产系列燃料电池系统研发，预计总投资1.03亿元，今年上半年投入1941万元，已累计投入3640.94万元。目前，该项目已通过持续优化系统架构设计，改进控制策略及替代零部件等方式升级迭代燃料电池系统。主要适用于不同车型的燃料电池系统，满足物流车、大中型各类客车、卡车等不同应用需求。
此外，亿华通除了涉足PEM制氢，还拓展至加氢等领域。今年6月，亿华通在广西投资5000万成立氢能科技新公司，经营范围包含站用加氢及储氢设施销售；新兴能源技术研发；储能技术服务等。
不过，基于目前氢能市场还处在商业化落地初期阶段，这些业务就算实现依旧无法马上在业绩上展现。对于亿华通来说，2024年下半年依旧是一场硬仗，如何扭转净利润亏损持续下滑将是重大挑战。
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