2024年8月，吉祥航空股价创阶段性高点12.45，亦创阶段性低点9.92，最大震荡超25%，这还是在公司业绩确定反转，净利大幅增长的背景下发生的，从这个角度看，营收、净利你可以估算，但股价你永远无法预测，过去是，将来也是。
现在，各大航司均公布的24年上半年业绩。
三大航空24年上半年营收大幅增长，增幅均超吉祥，基本达到19年的水平，但仍然大幅亏损，按这种态势，24年全年要实际扭亏难度不小，海航亦是如此。
今年一、二季度均实现盈利的主要上市航司就春秋与吉祥，春秋作为廉价航空的代表，在百姓没钱，对价格敏感的当下，采用低价策略竞争，实现盈利有它的内在逻辑；吉祥航空主要是全服务模式（与三大航空一样），但实现盈利，那完全是运行效率使然。
飞机日利用率高达11.47小时，要较三大航空高出三个小时，三架飞机当四架在用，如此这般，国企背景的三大航空自然难以竞争了。这种态势在未来还会持续下去。
但从股价的走势看，市场会管这些吗？近期跌得最惨的就是吉祥航空了！未来如何？真心不知晓，你永远无法预测市场的反应！
股价你不能预测，营收与净利你就能测算吗？大概率是可以的。2023年三季度，吉祥航空实现营收65.49亿元，净利10.71亿元，24年会有多少？我们来推算一下：
24年与23年三季度同期相比，变化的因素主要有：运载量（同增8-12%）、票价（同减10-15%）、国际运量占比提升（数量翻番，占比同增10%）、航空煤油价格（同降15%）、汇率、美息等。
2023年第三季度营收为：65.49亿元，2024年三季度运载量约提升10%，票价约下降10-12%，这样估算下来，24年三季度营收约在63亿元上下，较23年略降4%。
而净利的测算则要困难得多。如果所有因素没有变化，由于运输的上升，24年三季度净利会在23年10.71亿元的基础上提升10%，达到11.8亿元，但由于多种因素的影响，实际并不会达到此值：
运输量：按同增10%测算，对净利的影响为：+1亿元；
票价：票价按同降10%测算，对净利的影响为：-6.5亿元；
航空煤油价格：同降15%，对净利的影响为：+2亿元；
汇率：人币民估计较23年三季度多升值1.5%，对净利的影响为：+1亿元；
美元利率及其它因素：暂时不考虑。
这样我们即可以估算出24年三季度的净利：8.4=10.7(23年基数)+1(运量)-6.5(票价)+2(油价)+1(汇率)
由于国际运输量翻番（占比提升10%），汇率、油价、客座率影响还没有定案，票价的实际情况亦没有公开数据，实际情况较以上预测应该会有25%左右的变动，但总体来说，应该较23年同期略低。
如果将目光放长远至1年，美元降息的影响可能更为巨大，按公司中报表述“假定除 利率以外的其他风险变量不变，公司综合资金成本每上升（或下降）100 个基点，则公司将减少 或增加净利润约人民币 8,300 万元左右”，一年后至25年三季度，美元利率的影响就会出来，会增厚公司利润2.5亿元左右，人民币升值会继续提升公司利润2亿元以上。其它影响因素如下：
以上这些均是公开的数据，市场也是公开的，只有股价你是无法预测的。如果你看四大银行涨得好，去追，这两天就够吃一壶了。决定股价涨跌的唯一因素：资金；一家公司如果经营正常，涨多了会跌，跌多了涨，也是必然；但何时会涨，何时会跌，则是大资金说了算！
$吉祥航空(SH603885)$
本文作者可以追加内容哦 !
