个人认为这有必要讲一下。
从七月初开始的行情，小票唯一的高连板只有腾达科技，其他高标龙头基本上都是大票。
像最初的大众交通，金龙汽车到现在的深圳华强。
这是市场炒作模式的转变。
像以前，炒作一个中级及中级以上题材，先选真实流通值15亿的低价小盘长期横盘股做龙头连板高标，再选一个市值较大的核心票为中军，完成整个流程的题材性炒作。
现在，像第一轮的无人驾驶，选择了大众交通为龙头。深度剖析大众交通同时兼具龙头及中军的属性，两者结合在一起炒作。
再者像深圳华强，启动之时真实流通值30亿左右，也是兼具了龙头与中军的属性。
所以我个人认为这是一种市场性炒作模式的转变。
为什么会转变呢？
首先第一点，现阶段的市场量能是没有量化参与下的结果。现阶段市场控盘资金逐步由量化转变成国家队。
由主控资金变成国家队，量化扮演配角，是一个好市场的体现。
国家队坐庄，很难出现板块短命，急涨急跌的形式。
这也是选容量性核心票为龙头的基础。
说白了，量化砸盘砸不下去。
第二，有利于大资金推仓位。以前的龙头票一波盘整的时候推个5000万就很高了，现在底部买上去一个亿不显山不漏水。
第三，避免了产业链搞事情。产业链控盘不了这种市值较大的票，题材也不会因为产业链乱砸盘导致崩溃。
既然市场选择容量核心玩法，那我们就要跟随。
前提，短命杂毛题材是不能用这个容量核心战法的，因为他们走不出来，市场选择容量核心也没有必要。
如何判断一个题材的龙头适合容量核心战法呢？
首先就是行业逻辑的转变。像这一轮的无人驾驶是出租车行业的逻辑变革，自然而然能用出来。
再往前向万丰奥威，也是行业逻辑的转变。
什么情况不能用呢？
短命杂毛题材，这我就不一一列举了。
容量核心龙头怎么找？
我以前讲过龙头的选法，在上面略加修改便可。
以前说过定义出指数，找出一个主线核心题材之后，寻找龙头。
龙头的特点是题材最符合，低价小盘，长期横盘，最好是国资，不会退市。
中军的特点是容量足够大，题材包含性强且逻辑纯正。
我们把龙头与中军的特点结合在一起，就形成了容量核心。
我个人认为容量核心的特点是
1，题材逻辑要最纯正！
2，低价
3，长期横盘
4，最好是国资，不会退市。
5，真实流通市值在30亿左右（就是以前的中盘股。）
最重要的是第一点。
像大众交通的逻辑，最先炒作的是萝卜无人出租车。大众交通手拿全国性的牌照，且与萝卜出行合作，又大概率与特斯拉合作，自然而然题材最纯正。与其逻辑最类似的是锦江在线，但锦江在线市值小。这也是为什么我说市场之后可能会转变成容量核心为龙头的原因。
像深圳华强，我始终不认为他是主线，他的发散只能匹配短剧，像一个中级题材。。最先炒作的是悟空，但玩悟空需要电脑硬件的符合。华强就是做这些的，所以他最初炒的是游戏。但悟空又没有发散性，浙版传媒挂，不足为奇。
后续炒作的是华为海思，他又作为华为海思的经销商，逻辑最纯正，也算他转了命，走出来了。
这里牵扯到一个问题是容量核心趋势战法和容量核心连板战法。
下次再讲。
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