目前可谓是八仙过海各显神通
这条政策有利于局部促进消费释放
加速消费品更新
也有利于废弃电瓶的统一处理
还是那句话短期刺激为主
部分透支未来
但是也要把握机遇
否则市场份额流失
未来企业还是要多元化经营
拓展应用场景
电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。
考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。
消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车，11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。
分企业看，国标升级影响基本消失
2023年国内电动两轮车市场销量同比增长放缓至9.8%，预计2024年销量将进一步缩量至9.1%的降幅。电动两轮车的置换周期平均为5年左右，国内市场进入常态替换的状态。
众多小规模企业退出市场后，头部企业之间的竞争加剧，具体体现为在提升产品性能、扩大服务覆盖的同时不断降低销售价格，而消费者需求在经济形势的影响下继续走低，竞争压力大幅度提升。以爱玛为例，上半年其销售费用达到4.12亿，同比增长39%，主要受市场竞争影响，公司扩大销售团队及加大营销宣传投入。
绿源和新日两家传统电动两轮车公司也和头部巨头一样，业绩微增或有所下滑。九号则成为了行业黑马，收入实现52.2%的大幅增长，归母净利润同比大增167.82%。部分原因是其与其他两轮电动车品牌不同的高毛利率。
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !
