现智能化的小鹏就像几年前电动化的比亚迪

$东软集团(SH600718)$  $旭升集团(SH603305)$  $移为通信(SZ300590)$  小鹏，不只于车，还有飞行汽车、机器人、Robotaxi、芯片，核心都是AI。特斯拉大部分估值是FSD、Robotaxi、机器人。跟股东全球第二的大众集团联合天量采购让新势力只有小鹏具备低成本能力。MONA同级别无对手爆卖。现智能化的小鹏就像几年前电动化的比亚迪。

《小鹏汽车3年3倍的13大理由》

比亚迪、塞力斯崛起前，很多人也不看好，因没看到趋势和能力的变化，小鹏目前：
1、智驾趋势：根据麦肯锡PEST(P政策E经济S社会T技术)判断趋势，现智能化的小鹏就像几年前电动化的比亚迪，马斯克说用过FSD上下班，就不想再开其他车，雷军说站在风口猪都会飞起来。
2、无竞争蓝海市场：更易接受新事物的大部分年轻人买不起问界、小米，而12~16万唯一有城区智驾的小鹏MONA M03无竞品，此外，同级最高颜值(真找不到更好看的)、同级最低电耗（省钱！10-16万很关心省钱）、同级最佳车机、同级最大后备箱、同级最佳音响。
3、营销、管理能力提升：营销出生的CEO王凤英曾把长城带到两千多亿市值，补齐小鹏营销、管理短板，纯电MPV销量第一的X9已证明她能力，接下来是MONA。汽车行业营销最好的是做手机的华为、小米，在OPPO、荣耀负责营销的于涛加入了小鹏。
4、设计能力提升：前法拉利、兰博基尼设计师胡安马任造型设计中心副总裁。
5、成本能力提升：小鹏反腐，与全球第二的大众集团进行联合采购，大众的天量采购帮小鹏降成本，其他新势力无此优势。
6、产品能力强：比亚迪李云飞说传统豪华看车标，新能源豪华看技术。小鹏天玑5.2系统智驾第一梯队。电机电控技术领先，MONA电耗最小第一，懂车帝夏测G6电耗领先，大众集团在中国考察一圈后选择入股小鹏。
7、大产品周期：未来3年全新及升级车型二三十款。
8、经销商模式、出海：门店数量大幅增加，出海加快。
9、授权大众的收入：不止靠卖车赚钱，还能卖技术，大众每卖一台小鹏技术的车，小鹏都有收入。
10、滴滴是股东：定制版目标两年每年10-18万辆。
11、Robotaxi：特斯拉的最大预期；小鹏比百度萝卜快跑激光雷达方案的成本低，体验却更好。
12、飞行汽车、机器人万亿空间：趋势到。何小鹏说以后80%机器人公司应该是汽车公司，应该软件相似，特斯拉最被大家看好的是Robotaxi和机器人。
13、赔率大：悲观已充分反应在股价里，赔率大。
（投资有风险，入市需谨慎，仓位要分散）