低空飞行就低空飞行，为什么要说低空经济呢？这是今天我想过的的一个问题。我们知道，经济不等于金融，炒股票是在搞金融，不能说是在搞经济，当然如果在某种语境下，经济等于钱，说搞经济就是搞钱也没错。
但低空经济显然不能这么去理解，以我深厚扎实的经济学造诣来说，谈到经济就是要讲生产—流通—消费，环节三个构成一个运动圈。
生产就是要通过分工合作生产出产品出来，而这个生产出的产品可能本身就是生产工具，这个生产工具的优劣就看它能不能提升生产效率。
流通讲的是生产出的产品要让用户来使用，就有一个流通的过程。经常听到的中间商，就是属于流通环节，典型的就是中介、代理商等，现在网络购物，下完单后，还需要物流配送，（飞机本身就是一个流通运输工具），快递员才能送货到家。
消费是什么呢？消费就是生产出来的产品通过流通到达用户，用户为之付费，就算是消费啦。不难理解:生产者生产产品，通过流通把产品递达用户手上，用户为之消费这就构成了一个完整的经济活动。
说这么多，与低空经济有什么关系呢？
首先，来看生产，生产就是造出飞行器呗，比如飞机。万丰奥威就是造飞机的呀:
而且还在“低空经济”领域优势明显，参见上图半年报披露内容。
再来谈谈流通和消费，如前文所述，流通本身是上承生产，下接消费，生产的产品好，又有市场，那流通消费就都不是问题，而这一块也是万丰的优势。
产品好，消费市场，无论是国内还是海外都有广阔的空间，有非常大的需求，这就形成了良性循环，消费者信赖，产品供不应求，又促进生产优化，有更多的资金用来研发新产品，进一步占领市场，所以万丰错不了。
今天外出有点忙，边走边扣字，想到哪写到哪，就说这么多吧，剩下的:
就就给评论区的各位大神啦！
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