$小米集团-W(HK|01810)$ $赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车(NYSE|XPEV)$
琢磨了老半天，还是没太明白，小米这海报里的车型A、B、C、D、E都是谁家的车？
图片右下角的“小机灵”注释，车厂的公开数据。
似乎能确定的是，车型D是特斯拉的Model 3 ……
若从当下的主流智驾车型来看，能做城市NOA的，似乎只有华为（问界、阿维塔、智界……），小鹏，极越，智己……等几家。
从小米这张海报的大概时间点来看：
车型A：2022年四季度实现高速NOA，2024年三季度实现城市NOA的全国开通；
车型B：2022年三季度实现高速NOA，2024年二季度实现城市NOA的全国开通；
车型C：2022年二季度实现高速NOA，2024年可实现部分城市NOA；
由此，可以排除的热门智驾车型有：
2023年一季度上市的—小鹏P7i
2023年二季度上市的—小鹏G6
2023年三季度上市的—新问界M7
2023年三季度上市的—智己LS6
2023年三季度上市的—极越01
2023年四季度上市的—智界S7
2023年四季度上市的—阿维塔12
2023年四季度上市的—问界M9
2024年一季度上市的—小鹏X9
……
城市NOA”全国开通”的车型A和车型B，本以为大概率可以框定为，2022年四季度上市的—阿维塔11，2022年三季度上市的—小鹏G9……
由于2022年三季度上市的老款问界M7是没有高阶智驾的，就不会有城市NOA，问界M7也就被排除在外了。
可让人疑惑的是，小鹏G9的X-NGP在2024年一季度就实现了“全国都能开，有路就能开”。阿维塔11也在在2024年一季度就推送了“全国都能开，越开越好开”的ADS 2.0。
而这海报上的，城市NOA开通全国，似乎都是在三季度（年中），不像是一二季度啊……
这么说来，小米SU7对比的这车型A、B、C、E都是些啥玩意儿……
该不会是理想和蔚来的吧？？？
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