如果未来技术可以证明，固态电池在能量密度和安全性上远远胜过现在的三元锂电产品，那必然意味着国内外车企在电池技术路线上需要全盘进行转型。
所以，即便固态电池短期内还没有办法全面量产，但是，无论是电池企业还是整车厂，保证一定的投入强度，持续积累相关的工程经验，是一个比较可行且稳妥的战略。尤其是对于股价高起的比亚迪和宁德时代来说，哪怕不愿意自研固态电池，通过收购或者参股一些固态电池企业并拉入到自己的生态体系内，也是为今后多预备一条后路，这点值得这两家电池巨头进行关注。
#固态电池蓄势待发，谁能捧得“圣杯”？#
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