自愿终止减持计划！招商轮船发布重要公告！

漫航观察网（MNavigation）消息，招商轮船（601872）发布高级管理人员自愿终止股权激励所获股份集中竞价减持计划的公告。 具体来说，024 年5 月 11 日，公司发布了《招商局能源运输股份有限公司董事及高级管理人员股权激励所获股票持有期满后集中竞价减持股份计划的公告》，（公告编号 2024[026]号），披露公司董事及高级管理人员邓伟栋先生、王永新先生、徐晖先生、孔康先生共4 人，计划自该公告发布之日起的十五个交易日后至未来 6 个月内（具体为2024/6/3-2024/12/2），通过集中竞价方式合计减持不超过 933,011 股，减持股份占公司总股本比例不超过 0.011457%，减持价格将按照减持实施时的市场价格确定（以下简称“本次减持计划”）。 值得一说的是，截至今日，招商轮船董事及高级管理人员通过集中竞价交易方式减持了公司股份 0 股，占公司总股本的 0.00%。同时上述公司董事及高级管理人员自愿提前终止本次减持计划，在本计划原时间期限内不再减持招商轮船（601872）的股份。 换言之，面对复杂的市场环境，招商轮船采取积极的财务战略，以稳定和提高现金分红比例及频次。在资本市场上招商轮船（601872）近期股价正在遭遇持续走低趋势，高管层的提前终止减持公告也意味着该高管层对公司未来的市值管理有足够的信心。特别是在2024年半年度利润分配方案拟10股派发现金红利1元（含税），合计派发现金红利8.14亿，现金红利相当于归属于上市公司股东净利润的32.62%的情况下。 财务数据显示，招商轮船（601872）上半年实现营业收入132.35亿元，同比增长1.88%；归属于上市公司股东的净利润24.97亿元，同比下降9.88%。此外，报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量9820.77万吨，同比增长2.4%；周转量为5290.27亿吨海里，同比增长6.2%。 数据显示截至2024年6月30日，招商轮船拥有并运营262艘船舶，其中自有船舶218艘，涵盖油轮、集装箱船、气体船、散货船、件杂货船、滚装船等多种船型。 从业务层面来看，据漫航观察网（MNavigation）了解来，今年中国钢铁出口和铁矿石进口增长一直是干散货市场的亮点之一。海关数据显示，中国7月份的铁矿石进口量达到了1.028亿吨，创下了六个月来的新高，同比增加了6.7%。 而在散货市场中的粮食赛道中，近年来，中国正在逐步实现粮食进口的多元化，这一战略旨在降低对美国农产品的依赖。Bimco的报告指出，美国对中国粮食出口的市场份额从2021年的37%下降到去年的23%。南美国家尤其是巴西和阿根廷凭借更具竞争力的价格正在逐渐蚕食美国的市场份额。在漫航观察网（MNavigation）看来，全球农产品市场正在经历前所未有的变化，政治和经济因素正在重新定义贸易格局。中美之间的贸易关系走向充满不确定性，迫使中国在大豆采购上寻求更加多元化的来源，这一趋势可能会在未来几年进一步深化。 对于航运行业而言，南美与亚洲之间的大豆贸易将成为关注的焦点，而美国则需要依靠地缘优势，积极开拓周边市场，以应对其在全球市场中的挑战。随着美国大选结果的逐渐明朗化，未来几个月内的贸易政策变化将对全球农产品市场产生深远影响，航运业也将随之经历新的波动与调整。 换言之，当前全球航运企业、船东们正经历一场前所未有的“大型化”浪潮，而在这股趋势的推动下，航运业正逐渐进入一个“巨轮时代”。从表面上看，船舶容量的提升似乎带来了规模经济的优势，但在全球经济环境复杂多变、市场需求波动的背景下，这种“大型化”背后隐藏的深层次问题和战略风险，值得业界深入探讨和反思。 在漫航观察网（MNavigation）看来，招商轮船在当前经济挑战中展现了其战略眼光和应对能力。为了应对未来可能的市场波动，公司需要继续优化运营模式，加强成本控制，并寻求新的增长点。同时，公司还需关注全球航运市场的动态，及时调整战略以应对不断变化的市场需求。通过坚持稳健的财务管理和积极的回报规划，招商轮船有望在复杂的市场环境中保持其竞争力，实现长期的可持续发展。

特别是在“巨轮时代”的到来，既为全球航运业带来了前所未有的机遇，也为其未来发展提出了更高的要求。如何在这一历史性的转型期，找到最适合自身发展的道路，是每一家航运公司都必须深入思考的问题。在这场规模与风险的博弈中，唯有那些具有前瞻性战略思维和高度灵活性应对能力的企业，才能在未来的全球航运市场中脱颖而出，成就伟业。 此外，在未来的发展中，招商轮船只要要深入挖掘市场潜力，积极推动技术创新和管理优化，就能应对日益严峻的市场竞争。只有通过持续的战略调整和精细化管理，公司才能在航运行业的浪潮中立于不败之地。