格隆汇9月2日丨乐舱物流(02490.HK)公告，2024年9月2日，公司附属公司博亚国际海运与LecangFantasy订立框架协议，据此，Lecang Fantasy应根据约务更替协议将造船协议项下所有权利及义务更替予博亚国际海运，而博亚国际海运则应向Lecang Fantasy支付总额为57.92百万美元的代价，相当于Lecang Fantasy根据造船协议的条款已向中船贸易及江南造船支付的首期款项。
根据框架协议，于同日，博亚国际海运、Lecang Fantasy、中船贸易及江南造船订立约务更替协议，据此，博亚国际海运将替代Lecang Fantasy成为造船协议项下的买方，且博亚国际海运将接管及承担Lecang Fantasy于造船协议项下的所有权利及义务。
船舶指造船协议项下预期正在建造的两艘船号分别为H2871及H2872的大型集装箱船舶，每艘运力为14,000TEU
收购船舶的总代价为289.6百万美元，包括(i)应付予Lecang Fantasy的57.92百万美元，相当于Lecang Fantasy向中船贸易及江南造船支付的首期款项；及(ii)根据造船协议条款应付予中船贸易及江南造船的231.68百万美元。
购买超大型船舶具有较高进入壁垒，因为有能力的建造方有限且任何建造订单将取决于建造方的能力。买方需具有稳固的整体信誉和能力以运营该容量级别的船舶。约务更替是集团进一步扩展船队、实现规模经济及提高竞争力和盈利能力的绝佳机会。
鉴于集团经营深海航线的经验，董事相信船舶将能够补充现有船队并使集团能够大幅降低每TEU销售成本、向客户提供具竞争力的价格并在当前波动的市场状况下提高可持续性。当跨境物流服务需求旺盛时，集团可能会部署船舶在多条主要航线，以提供自营跨境物流服务。当市况出现波动时，由于船舶具有良好的适应性及规模经济，集团可能会考虑租出船舶以维持稳定的盈利能力。
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