《财富》发布的2024世界500强，中国船舶集团有限公司位列第309位。2023年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。
中国船舶集团的发展历程可以追溯到新中国成立之初，具体可以概括为以下几个重要阶段：
1. 初始阶段（1950年代）
1950年10月1日：中央人民政府重工业部船舶工业局成立，标志着中国船舶工业的正式起步。
随后，船舶工业局经历了多次更名和隶属关系的调整，先后归属于第一机械工业部、第三机械工业部等。
2. 发展壮大阶段（1960-1990年代）
在这一时期，中国船舶工业逐步发展壮大，形成了较为完整的船舶工业体系。
1982年5月，第六机械工业部改组 为中国船舶工业总公司，进一步推动了船舶工业的发展。
3. 重大改组阶段（1999年）
1999年，为解决政企分离问题，原中国船舶工业总公司分拆成立了中国船舶工业集团有限公司（中船集团）和中国船舶重工集团有限公司（中船重工），业内分别被称为“南船”和“北船”，主要以地域区分。
4. 快速发展阶段（2000-2010年代）
在这一时期，中国船舶工业经历了快速发展，造船能力、技术水平和市场竞争力显著提升。
中国船舶工业在国际市场上的影响力不断增强，逐渐成为全球船舶工业的重要力量。
5. 联合重组阶段（2019年至今）
2019年10月14日，经党中央决策、国务院批准，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团）。
重组后的中国船舶集团规模更加庞大，实力更加雄厚，成为全球最大的造船集团之一。
中国船舶集团主要分为三大板块。首先是船舶总装平台，包括南船的中国船舶和中船防务，以及北船的中国重工；其次是配套平台，如北船的中国动力和南船的中船科技，这两者主要为造船厂提供厂房等配套服务；最后是创新平台，主要包括北船的中国海防和中船应急，属于战略新兴板块。
主要上市公司：中国船舶、中国重工、中国海防、中船科技、中国应急、中国动力、中船汉光、中船防务、久之洋、中国船舶租赁（港股）。$中国船舶(SH600150)$$中国重工(SH601989)$$中船科技(SH600072)$
最后介绍一下，上市公司中国船舶、中国重工：
中国船舶和中国重工最大的区别就是两者的业务性质不同。中国船舶主要承接民船订单，中国重工主要承接军船订单。
自1999年成立以来，中国船舶（原沪东重机）经历了数次重大的组织变革和资产并购。
中国船舶成立于1999年6月，前身为沪东重机股份有限公司。经过几次重大的组织变革和资产并购，它在2007年吸收了外高桥造船和中船澄西两大造船厂，随后更名为中国船舶。
这些资产重组，加上造船行业的景气周期，推动了2006至2008年期间公司营收的显著增长，年复合增长率达到了53%。然而，2008年的全球经济危机打击了航运需求，船舶周期的下行与外部冲击的共振，导致2009至2018年间中国船舶的业绩步入低迷态势。
到了2020年，中国船舶再次扩张版图，整合了江南造船厂、广船国际51%的股权以及黄埔文冲31%的股权，实现了产能的显著增加。这些战略动作不仅增强了中国船舶的市场地位，也大幅推动了其营收规模的增长——从2019年的231.36亿元飙升至2023年的748.39亿元。
中国重工
中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。
从产品用途区分，公司主要产品包括海洋、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域主要包括：航空母舰、大中小型水面战斗舰艇、常规动力、军辅船等。公司民品业务领域主要包括：散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。
公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了VLCC、大型LNG船、万箱级集装箱船、LR2成品油船、好望角型散货船、25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。
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