别让所谓的大厂自私耽误了固态电池的发展

新修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》预计10月报批

财联社9月2日电，在2024世界动力电池大会期间举办的动力电池质量提升专题会议中，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院绿色低碳部副部长、高级工程师柳邵辉介绍，在主管部门指导下，全国汽标委电动车辆分标委于2021年下半年启动GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》修订预研工作，最终于2024年5月形成修订征求意见稿。近期，根据行业意见反馈情况完善了标准修订稿，预计2024年9月审查，10月报批。其中，动力电池安全强标修订计划进一步提升热扩散安全要求，新增底部撞击测试和快充循环后安全测试。（财联社记者 曾楚楚 刘越）

1，某些宁毛大厂之类想延缓固态电池发展，因为自身为普通锂电池铺设的产线投资大转型难。但是国家对电池的要求与规范是有标准的，并且不断提高标准推动着电池的革新与发展

2，固态电池是中国新能源汽车后弯道超车欧盟的又一利剑，发展是刻不容缓的

3，固态电池作为动力电池应用领域广泛，新能源汽车，无人机，轮船等多个领域，未来市场想象空间巨大；固态电池应用环境也更广，严寒天气与酷暑天气固态电池也可以正常使用（-20c～80c的）

4，固态电池哪家可以商业化？谁能最早量产？量产的条件除了建产线最重要的是什么？（半固态电池是过渡品，只讨论全固态电池）