华为液冷快充，“一秒一公里”

据华为官微消息，珠峰超充站发布会暨超充联盟正式商用仪式将于9月3日启动。据悉，华为全液冷超充终端可实现“一秒一公里”，最大输出功率达600KW。

图片来源：华为官网

2023年11月，智界S7及华为全场景发布会上，余承东表示：“鸿蒙智行充电服务接入全国340+城市，4500+高速充电站，70万+公共充电枪，预测到2024年底，华为600KW全液冷超级快充将部署超过10万个。

自2023年底以来，华为、小鹏、小米等高压快充车型陆续发布上市，超级快充的普及需求更加迫切。

01  充电能像加油一样快吗？

比较难，加油一般1-2分钟就搞定了，充电2分钟太难了，5分钟倒是有可能。假设5min能充电80%，需要多大功率的充电桩？

以极氪007的75kwh的电池包为例，满续航是688公里，75*80%=60kwh，对应5分钟要补充550.4公里的续航，需要720kw的充电桩，这是什么概念呢？

现在公共充电站，第三方品牌的快充桩基本都是200kw以下的功率，差距比较大。

为了让自己的电动车卖的更多，电车品牌厂纷纷加入了自建充电桩的队伍，输出功率普遍在200kw以上，最高可到800w，具体如下：

02  为什么是液冷？

800V及以上的电压所带来的大功率充电会造成充电系统的高产热功率和过温问题，是当前电动汽车快充面临的重要挑战。比如，过热会带来电池性能下降、电池寿命缩短、热失控风险增加、充电效率降低等各种问题。

电气行业很怕高温，控温一直都是提升效率的直接手段，所以为什么华为要提液冷，有了液冷，高温问题会被更好地应对，有利于超充桩的普及。

在液冷技术之前，充电桩散热是用的风冷技术，利用空气接触散热。通过风扇将空气吸入并引导至充电桩内部，将热量带走并排出。风冷技术比较成熟，结构简单，成本也更低，缺点是散热能力有限。所以，风冷充电桩在小型设备和低功率应用中较为常见。

液冷技术采用液冷模块与液冷枪线相结合，通过冷却液（如乙二醇、油等）流经液冷线缆，直接带走线缆产生的热量。液冷技术散热效率高，适用于大功率快充场景，而且也没有吵闹的风扇，更加安静。

03  既然这么好，液冷为什么还没替代风冷？

液冷之所以还没替代风冷，主要原因就是——贵。贵的本质也可以说是技术还不够成熟。做个总结，液冷和风冷快充桩对比情况如下：

虽然液冷的前期投资成本更高，但其长期使用，也有一些省钱的优势。比如：

（1）液冷有更长的寿命，相比于常规风冷系统3-5年的使用寿命，液冷系统使用寿命可超过10年，可同时降低检修次数和成本；

（2）液冷有更高的充电效率：液冷模块充电效率较风冷模块高1%，拉长使用时间能更省钱；

（3）强散热，更安静：由于冷却液的导热系数是空气的几十倍，液冷模块的散热能力相较风冷模块低 10-20℃，没风扇更加安静，对社会环境更友好。

04  液冷超充产业链

1、根据公开资料整理，液冷超充产业链主要包括以下部件：

（1）充电模块（价值量约占40.6%）；

（2）液冷枪、线（价值量约占21.2%）；

（3）外壳钣金线（价值量约占14.1%）；

（4）主控板（价值量约占7.4%）；

（5）其他（价值量约占16.7%）。

2、主要相关企业如下：

永贵电器（300351）公司的新能源汽车充电业务产品线主要包括交流充电枪、直流充电枪、大功率液冷充电枪，能实现最大电流600A额定电压1000V的充电场景，率先在中国市场推广应用，目前已形成批量供货。

利和兴（301013）公司在数字能源领域具备基站电源测试平台、老化测试、充电桩测试等多产品线。

东微半导（688261）大功率输出电源需要充电桩模块方案与产品的相互配合，公司应用于高压充电桩的产品可以支持600kw的充电功率。

宝馨科技（002514）公司拥有自主品牌充电桩、换电站技术产品，已经在重庆、郑州、鄂尔多斯、北京等试点城市开始布局推广超/快充电站项目，并在淮北、池州等城市开展整市推进项目。

双杰电气（300444）：自主研发了600kW液冷超充产品。

鑫宏业（301310）2006年公司开始布局新能源汽车线缆的研发，于2012年取得新能源汽车充电线织TU认证证书，此后公司持续研发新能源车内高压线缆、充电枪线缆、充电桩线缆，大力开拓新能源汽车市场。

泰嘉股份（002843）公司充电桩产线主要生产户用充电桩，为品牌商提供代工生产。

协鑫能科(002015)公司规划3年内在长三角和大湾区建设运营50个全液冷超充站，携手华为数字能源打造“储充光云”一体化液冷超充网络。

航天电器(002025)公司主要为华为公司提供液冷、电源连接器等产品。

伊戈尔(002922)高频变压器产品已供货华为，主要用于充电桩。

本团队可提供以下咨询服务，欢迎业务交流和合作