近日，加拿大的知名财经媒体《金融邮报》发布了一篇署名评论，狠狠地抨击了中国，呼吁加拿大尽快对中国的钢铁、铝和电动汽车征收高关税。该文作者为Catherine Cobden和Jean Simard，Catherine Cobden是加拿大钢铁生产商协会首席执行官，而Jean Simard则是加拿大铝业协会首席执行官。#欧盟按原计划对中国电动汽车加征关税#
加拿大两大行业协会集体发声，这代表了加拿大相关产业的主流声音，对中国产业的围追堵截从来没有停止过，从越南到墨西哥，再到加拿大和美国，只要有中国产品的地方，高额关税一定虽迟但到！
这也为我们相关产业的出口增加了非常大的难度，虽然中国人天性勤劳刻苦，在夹缝中求生存，出海全球见缝插针，但西方国家的围追堵截也绝不落后。所以，中国当下的全球产业布局和投资，也是要保持相当程度的警醒和谨慎，以免遇到不必要的损失和风险。
同时，这也意味着钢铁、铝和电动车三大产业，我们依然不容乐观，产能过剩、房地产持续低迷、全球经济衰退和海外高关税是悬在这三大产业上的四大达摩斯之剑。
以下是正文：
似乎就在不久前，世界上大部分地区都在接受这样的想法，即更自由的贸易将使所有船只都受益。这是一种乐观和愿意共享机会的态度，愿意暂停不信任，并抛弃零和博弈心态。
不幸的是，我们现在生活的世界并不是这样。虽然一些基于规则的自由贸易安排正在蓬勃发展，但仍然存在持续且不断增长的威胁。
对加拿大来说，我们的经济在很大程度上依赖于北美的货物流动和加拿大-美国-墨西哥协定 （CUSMA） 自由贸易协定。我们的大量工作岗位都与这三个国家相互之间做出的一系列基于信任的承诺息息相关。允许它被破坏是一个巨大的错误，可能会对数百万加拿大工人的利益造成严重损害。
中国已成为世界第二大经济体，也是全球贸易动态中最具颠覆性影响力的国家。它是加拿大资源、农业和其他产品和服务的重要市场。
努力与中国建立最佳关系是很有意义的，但是，我们应该划定一些界限来保护我们自己的利益。
有数以千计的加拿大高薪工作岗位正在岌岌可危，还有加拿大是否将继续拥有强大的制造能力的问题。我们现在所做的选择将对未来产生巨大影响。
中国政府已投入数千亿美元，在钢铁、铝和电动汽车生产方面造成巨大的产能过剩，这对世界各地在这些行业谋生的每个人来说都是一个问题，因为中国试图将这些人为廉价的产品推向市场。
允许中国政府补贴的产品免费进入我们的市场，很容易使我们拥有自己的钢铁、铝和电动汽车行业的能力消失。
此外，这也意味着我们将默认接受我们自己国家不允许的劳动实践和环境标准，因为进口的车辆制造和运输的碳排放量高于我们在这里制造的车辆。
美国和墨西哥都决定对这些产品征收关税，以保护其工人免受中国向北美倾销补贴产品的努力。
目前，加拿大正在考虑其选择。
我们不能花太长时间，这不应该是一个非常艰难的决定。
加拿大必须使我们对中国钢铁、铝和电动汽车的关税政策与我们的贸易伙伴墨西哥和美国的关税政策保持一致。不这样做将使我们的经济面临严重风险。
一个是中国政府补贴的产品可能会摧毁加拿大的生产，从而摧毁许多加拿大人所依赖的高薪工作。
二是我们的贸易伙伴美国和墨西哥将受到通过加拿大进入的中国金属原材料的影响，并侵蚀我们北美的钢铁、铝和汽车市场。
有些人可能会担心，我们为保护自己而采取的任何行动都会导致中国对加拿大出口的报复。但这种思路的问题在于：中国政府拥有大量资源，它愿意利用这些资源来破坏和瓦解包括加拿大在内的许多国家经济的重要组成部分。
不采取任何措施来保护我们自己免受削弱我们经济主权的外国努力的侵害，这将使加拿大变得像众所周知的缓慢加热的水池中的青蛙——当我们注意到发生的事情并做出反应时，可能已经太晚了。
对中国产品征收关税可能不是加拿大的偏好—我们通常应该朝着公平贸易、更多贸易、更自由贸易的方向发展—但在保护我们的国家和工人的利益方面，当另一个国家将他们置于危险之中时，我们不能天真或迟钝。
北美贸易伙伴应该团结一致，通过我们的价值链保护我们完全一体化的经济、工人的生计和我们决定经济未来的能力。加拿大钢铁和铝生产商在全国各地雇佣了成千上万的加拿大人，这些工作薪水很高，是家庭和社区所依赖的。我们的公司是减少碳排放的领导者，这为我们提供了长期的战略优势。
加拿大人认为，联邦政府的首要任务应该是保护我们的工人免受中国政府不公平的补贴，并确保加拿大长期保持一个重要且负责任的钢铁和铝行业。
$比亚迪(SZ002594)$
$宝钢股份(SH600019)$
$中国铝业(SH601600)$
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