今年一月份网上突然涌现关于赛力斯相同的文章，标题和内容大概就是和华为合作造车后，赛力斯反而亏损百亿，这文章的险恶用心显而易见，为何说是险恶用心呢？因为从专业上完全不值一驳，漏洞百出，全文都是观点，见不得中国造车业的崛起，见不得华为变好。
尽管从专业上这篇文章不值一驳，但是专业人士在网民中毕竟是少数，所以当时笔者撰文《为赛力斯正名！跟华为合作后，真的就难以盈利了吗？》，通过数据进行严谨的分析，最后的结论是2024年赛力斯实现盈利是大概率事件，而年销售30万辆是汽车企业盈亏平衡点，如今半年过去了，赛力斯发布半年报，事实也正如我当时文章所讲，赛力斯的营收实现了历史性的突破，盈利方面也实现单季度赚14亿的大好局面，从投入期进入到收获期，和华为的合作正让赛力斯这个不知名的小车企成为中国中高端汽车品牌的生力军。
1、单季度赚14亿，赛力斯踏上盈利之路
赛力斯的半年报十分喜人，上半年营业收入大幅增长489%，从去年的110亿增长到650亿，营收规模已经进入到中国车企前十名，排在赛力斯前面的有，比亚迪3000亿、上汽集团2850亿、吉利汽车1073亿、长城汽车914亿、长安767亿。汽车新势力中的理想营收为573亿，落后赛力斯近80亿，一汽集团和奇瑞汽车的营收肯定比赛力斯高，只不过因为没有上市，半年营收数据并未公布。
按照当前的销量势头，赛力斯全年营收很可能会突破1500亿，未来两年很快会突破2000亿，从百亿企业到千亿企业，转折点就在于抓住了新能源电动汽车的风口毅然选择和华为造车，选择比努力更重要，选择和什么样的合作伙伴决定了能够飞多高、走多远。
曾经大肆宣扬赛力斯和华为合作造车亏损百亿，如今面对现实被打脸了，未来会被持续打脸，汽车是资金密集型产业，更是规模性产业，只有上规模才能实现营收，根据其他车企的经验，30万辆是一家车企盈亏的平衡点，特斯拉2019年销量突破30万辆，四季度实现盈利，次年销量突破40万辆，公司实现7亿美元的盈利。
中国的理想是首家实现盈利的造车新势力，去年盈利117亿，这是首次实现盈利，销量也是首次突破30万辆，达到37.6万辆，赛力斯也会遵循产业规律，上半年赛力斯累计销售23.6万辆，前8个月累计销售32.5万辆，全年销售量将达到四五十万辆，按照这个销售规模，全年的净利润应该在50亿以上，甚至有可能会接近百亿。
上半年赛力斯实现净利润16.25亿，其中二季度就盈利14亿，扣非净利润也达到14亿（其中二季度13亿），赛力斯俨然正在成为重庆最大的车企，同为重庆的车企长安汽车上半年虽然净利润有28亿，但是扣非净利润只有11.7亿，扣非净利润正在被赛力斯拉开差距，而营收也很可能会在下半年被超越。
2、赛力斯的利润空间更高
赛力斯二季度实现14亿的净利润是一个标志性的时间点，但是这也只是新的开始，赛力斯的问界定位是中高端汽车，这个价位的汽车利润率更高，从销量上来看是无法和比亚迪相比的，但是从利润的角度来看，是可以和比亚迪掰一掰手腕的。
看一个企业产品的竞争力，在财务指标上最直接的表现就是毛利率，二季度赛力斯的销售毛利率大幅提升到27%，这是有史以来最高水平，比亚迪同期是18.7%，国产品牌中一项自认为最赚钱的长城汽车毛利率是20%，长安汽车最好的时候也只有20%，上汽集团更是只有10%，理想汽车最好的时候是22%。
赛力斯当前的毛利率哪怕和国际汽车巨头相比也毫不逊色，特斯拉今年一季度的毛利率已经不到18%，历史最高的时候是25.6%，丰田也只是20%，赛力斯不菲的毛利润体现了其品牌溢价能力，也是用户对其高端品牌形象认可的结果。
中国虽然是全球最大的汽车消费市场，去年销量破3000万辆 ，其中乘用汽车近2200万辆，但是利润最厚的是30万以上的中高端汽车，去年销售了近300万辆，同比增长了30%以上，说明在这个价位的销量其实非常旺盛，赛力斯目前一年也就是三四十万辆，市场份额超过10%，增长空间还很大。
理想做得也非常好，今年8月份就交付了4.8万辆，同比增长38%，前八个月累计交付28.8万辆，在20万以上的新能源汽车市场中，理想今年7月份市场占有率达到了18%，理想和赛力斯的共同点是都是从中高端切入的，这个价位主要的竞争对手是合资汽车，而合资汽车由于在新能源赛道上的落伍，品牌竞争力反而逐渐落入下风。
赛力斯等智能电动汽车品牌的崛起，代表了中国汽车产业从大国迈向强国，比亚迪效仿的是丰田和大众在燃油车的路线，主要是走量，占据了中低端价位的用户群体，销量无可撼动，未来营收也是最大的，利润总规模也会非常可观。而赛力斯和理想走的是传统燃油车宝马奔驰奥迪的路子，切入的是中高端市场，虽然销量不是最高的，但是利润却是最为丰厚的，品牌形象也是最抗打的。
对于中国来说，汽车产业全面崛起才是目的，要的是不是某一个细分市场，而是全部要介入并占据主导地位，中国的产业要升级，汽车这个最大的消费市场就必须拿下，如此才能提供足够多的高薪岗位，国内的市场如果能够达到4000万的年销量， 再加上海外市场，汽车产业的增量就十分可观了，这是未来替代房地产拉动经济增长引擎作用必不可少的一个产业。
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