$吉利汽车(00175)$
今年上半年,吉利汽车重回了燃油车销量第一宝座,可能大家觉得,吉利是老牌传统车企,所以对它的固有印象就是做燃油车。
但是咱吉利野心可不止于此,早早就开始了新能源转型,主打一个反差,而且到现在可谓是成效显著,即将迎来销量的爆发临界点。凭借一季度13.75万的销量首次超越了特斯拉成为国内新能源第二大厂商,此后5、6月、7月也保持着这个不错的战绩。
那我们就不妨梳理一下吉利汽车新能源的排兵布阵,看看它是如何超越特斯拉的。
首先是吉利品牌,不得不提的就是今年的销量黑马吉利银河E5了,它着力于中高端新能源市场,以安全、空间、驾控、能耗以及座舱上的同级第一,迅速获得了消费者的青睐,上市20天大定就突破了10000台,成功带飞银河系列销量。下半年还有绝美纯电小车吉利星愿整顿A0级市场,再一次完善了吉利汽车的市场面。
其次是极氪品牌,现如今该叫它豪华科技品牌极氪。8月销量 18,015 辆,同比+81.7%,实现了大幅增长,极氪的首款SUC极氪7X也即将上市,它由极氪全球首席设计师Stefan Sielaff亲自操刀,号称拥有0.618黄金车身比例,刚刚在成都车展首秀。
最后,是领克品牌,重头戏就是即将上市的领克Z10,它是搭载了亿咖通·马卡鲁计算平台智能硬件同级最强,基于SEA浩瀚架构打造的纯电中大型旗舰轿车,这也很符合它高端新能源市场的定位。而且这款车的达到了C级轿车的尺寸,相较于后排空间颇受消费者诟病的特斯拉Model 3,领克Z10其实更符合国内消费者的需求。一句话概括就是:领克Z10是用户有需求,品牌有回应,领克回归初心的产品。
由此,我们也能看出吉利汽车在燃油车和新能源领域都能名列前茅,这在竞争激烈的当下是非常不容易的。从“三驾马车”的新品布局来看,吉利汽车在新能源市场投下的重磅炸弹可谓相当密集,也能体现其转型的决心非常坚决。
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