小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了 何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！
2024年09月03日 17:35
来源： 证券时报
摘要
小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！
刚刚获得1.5亿美元B1轮融资的小鹏汇天，近期又有大动作。
9月3日，小鹏汇天旗下“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会正式举办。在活动现场，小鹏汇天创始人、总裁赵德力分享了他的飞行梦是如何从萌芽到壮大的。
“草根”出身的赵德力，个人经历充满传奇色彩，他做过工人、保安、房产中介。因痴迷飞行，2013年，赵德力在东莞成立了汇天科技，开始研发低空载人飞行器。
2020年，小鹏汽车创始人何小鹏躬身入局，为汇天科技投入了一笔关键投资，自此这家公司的发展开始进入正轨。
在活动现场，赵德力感慨道，“怀胎”十年，小鹏汇天孕育的新物种终于要诞生了，这个新物种就是“陆地航母”飞行汽车。
“先聊？还是先飞？”
回顾小鹏汽车对汇天科技的投资经历，赵德力生动地描述了他与何小鹏第一次见面的场景。在还没有深度沟通时，何小鹏就决定亲身体验当时还仅仅是飞行摩托的产品。
正是这次独特的体验，让小鹏汇天正式诞生。赵德力坦言，跟着何小鹏，他学习了很多，包括如何定义产品，如何融资，如何了解用户需求、控制成本、管理组织等等。
经过一系列的沉淀，小鹏汇天的发展方向逐渐清晰。目前，小鹏汇天累计研制出5款飞行汽车产品，包括两台原型机、旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2，以及正在研发中的一体式飞行汽车和分体式飞行汽车“陆地航母”。
据悉，小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。
“陆地航母”是小鹏汇天的第一步
作为小鹏汽车旗下的生态企业，小鹏汇天自带流量，一举一动都备受市场关注。8月初，小鹏汇天启动了B2轮融资，并称融资主要用于飞行汽车研发、规模量产和商业化推进。
按照此前规划，小鹏汇天生产的飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度启动预售。
在此次超前品鉴会现场，赵德力透露道，9月底，小鹏汽车在黄埔的工厂就要正式启动，该工厂具备1万台的产能。小鹏汇天目前在全力推动“陆地航母”的交付，公司的长期愿景就希望做全球领先的低空产品创造者。
“目前在低空飞行领域，很多企业都在发力，很多无人机已经开始运用在航拍、测绘、巡检、洒农药等，但小鹏汇天则将主要专注在载人飞行领域，我们希望在这个领域做到全球领先。”
赵德力表示，现在低空飞行领域就像当年的新能源汽车，各种技术路线都在涌现。
尽管低空飞行的前景被业界广为看好，但飞行汽车的落地乃至商业化运营，仍然存在诸多挑战。赵德力分享道，目前飞行汽车的成本很高，单次飞行1小时就需要1万元。此外，保障飞行汽车的安全性也至关重要，真正要交通出行从二维转向三维还需要漫长的时间。
基于此，赵德力将小鹏汇天的发展战略规划为三步走，第一步就是推出“陆地航母”这款飞行汽车，其分体式的设计理念，更适合当前的应用场景。
“陆地航母就像是变形金刚，车辆分离后，飞行器可以单独起飞。但日常场景下，飞行器可以完全隐藏在车辆内部。”赵德力介绍道，小鹏汇天造飞行器采用了造车逻辑，采用了800V碳化硅高压平台，为了让飞行器更安全，特别配置了智能飞控导航系统，并进行了极致测试。
今年7月小鹏汇天宣布，“陆地航母”的动力骡车正式启动夏季标准测试，迎接“三高”试验中的高温、高原环境的全面挑战。据悉，这次测试选址在新疆吐鲁番及青海祁连山，将验证车辆在极端条件下的稳定性和可靠性，为后续的研发和量产打下基础。
eVTOL赛道不断升温
今年以来，低空经济备受政策鼓励支持，核心的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道更是不断升温。
据不完全统计，2021年至2023年，国内eVTOL领域累计发生的投融资事件达到21起。而今年以来，国内eVTOL领域的融资事件已超过10起。8月初，峰飞航空对外宣布，已与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。
宁德时代之外，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、巨湾技研等多家动力电池企业也纷纷入局eVTOL电池的研发与制造。
整车企业方面，吉利汽车投资打造了沃飞长空，丰田汽车作为领投方，向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation进行投资。此外，保时捷、现代汽车等也明确了进军飞行汽车领域的意向。
eVTOL赛道之所以如此受到资本方和相关企业的追捧，核心原因还在于政策方面的支持。
2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，被视作新增长引擎。紧接着，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确提出了eVTOL发展的具体目标和时间安排。
此外，地方政策也在密集落地。8月2日，深圳市召开低空经济高质量发展大会，会上提出，到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台、航线1000条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。
8月16日，上海市政府办公厅正式印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，《方案》指出，到2027年，打造上海低空经济三大高地，产业规模超过500亿元，并计划联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市。
多家机构判断，当前低空经济产业正处于新一轮多重政策催化期。中信证券分析称，低空经济具备强产业辐射力，有望催生万亿产业规模，新赛道将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，为相关产业提供更多发展增量。
华西证券分析，eVTOL作为低空经济的重要载体具备多重优势，eVTOL商业化进程有望持续推进。就产业链而言，三电系统成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链上游的三电系统市场有望蓬勃发展。此外，电动航空领域将对三电系统等相关零部件提出更高要求，目前已有相关厂商在电动航空的电池、电机、电控等领域进行前期布局，未来有望受益行业需求发展，并获得先发优势。
高压快充路线受青睐！小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台，受益上市公司有这些
2022-08-01 21:25:29 来源: 财联社 上海 举报
小鹏G9本月启动预订，采用800V SiC（碳化硅）高压电驱平台。经财联社梳理，欣悦科技等4家上市公司有相关业务布局。分析师表示，高压快充受益环节主要为材料升级和零部件升级（附受益个股名单）。比亚迪、长城和广汽等国内主机厂也相继推出或计划推出800V平台。
财联社8月1日讯（编辑 笠晨）据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC（碳化硅）高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加，充电5分钟续航可增加200公里。
值得关注的是，进入2021年后高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐，先是现代、起亚等国际巨头发布800V平台，之后比亚迪、长城、广汽、小鹏等国内主机厂也相继推出或计划推出800V平台，高压快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。
在二级市场上，欣悦科技股价自4月27日低点至今，股价累计最大涨幅高达155.63%。据悉，欣锐科技在技术方面满足大功率电力电子产品的应用，基于碳化硅方案的车载电源产品能够满足800V需求。
另据财联社不完全统计，方正电机、金田股份、蓝海华腾也在800V方面有所布局。方正电机基于800V碳化硅平台等驱动电机，目前已有客户项目定点，正在开发之中，预计将于2022年第三季度量产。此外，金田股份研发生产的800V高压电磁扁线产品已通过部分车企认证，是国内极少数具备800V高压平台电磁扁线量产能力的厂家。另外，蓝海华腾与国内大型主机厂已经在规划高压800V系统，SIC项目正在进行预研，目前已开发800V高压的IGBT。
从不同的实践来看，高压快充能够在更宽范围内实现最大功率充电，更能匹配未来快充需求。高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应的800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。
民生证券表示邓永康等人在7月6日发布的研报中表示，根据测算，2025年，国内搭载800V架构的新能源汽车99.9万辆，3年CAGR=270.9%，全球搭载800V架构的新能源汽车215.3万辆，3年CAGR=189.2%。
分析师表示，高压快充受益环节主要为材料升级和零部件升级。材料升级主要为三个方面，快充负极、碳纳米管、新型锂盐LiFSI。零部件升级主要为五个方面，电机、电控和车载电源、继电器、薄膜电容、高压连接器。
据悉，在传统400V架构下，永磁电机易发热退磁，这为800V架构提供了切入契机。在800V架构下，电机面临两大要求：轴承防腐蚀和增强绝缘性能。在技术路线趋势中可采取扁线+油冷，以提升电机功率密度和效率。
随着电池800V高电压工作平台的推进，在电控方面，碳化硅器件应用方案的推进可使整车续航里程增长5-10%，Si控制器18kw/L提升至45kw/L，碳化硅电控样机体积缩减40%等优势。在车载电源方面，碳化硅MOS管拥有导通电阻小、更高耐压、高频特性好、耐高温以及极小结电容等优良特性。
根据邓永康测算，2025年800V平台下，电动控制器国内和全球市场空间分别为11.54亿元和24.86亿元，22-25年CAGR为172.02%和189.98%；车载充电机OBC国内和全球市场空间分别为20.27亿元和43.69亿元，22-25年CAGR分别为170.94%和188.83%。
值得注意的是，高压直流继电器是新能源汽车的核心部件。高压直流继电器是新能源车的安全阀，在车辆运行时进入连接状态，在车辆发生故障时可将储能系统从电器系统中分离。目前，新能源汽车需要配备5-8个高压直流继电器。
根据分析师测算，考虑未来高压继电平台推广带来直流继电器单车价值量的提升，假设22年单价200元/个，并逐年提升；根据测算，2025年800V平台下，高压直流继电器市场空间接近30亿元，CAGR=202.6%。
民生证券认为，材料升级中重点推荐材料升级中的负极和电解液。负极是快充性能的决定性环节，新型锂盐LiFSI更适配高压快充体系，为快充电池的性能和安全保驾护航。零部件升级中重点推荐电机电控、扁线电机、车载电源。
据财联社统计，涉及上市公司如下：
国联证券表示，高压快充技术的发展依赖于车端及桩端共同发展，当前桩端高压技术已基本具备，车端仍需实现功率半导体、高压快充电池、高压电驱等关键技术的突破，若这些技术发展不及预期，将影响高压快充桩的发展节奏。
方正电机再获供应商定点书 涉小鹏35万台汽车零部件
证券时报e公司
2024-05-21 02:04
5月20日晚间方正电机(002196)公告，公司收到客户通知，成为广州小鹏汽车科技有限公司（下称“小鹏汽车”）某车型驱动电机定转子总成等零部件供应商。项目预计于2025年第三季度开始量产供货，生命周期5年内总需求量约为35万台。
方正电机表示，小鹏汽车是一家专注未来出行的科技公司，致力于探索科技，引领未来出行变革。新能源汽车驱动电机业务作为公司的战略发展重点，近年来公司在研发、制造等方面均保持高水平的持续投入。随着公司合作客户的车型陆续量产上市，公司新能源汽车驱动电机出货量取得较快增长，出货量位居行业前列。此次获得小鹏汽车的认可，为公司进一步拓展新能源汽车驱动电机（核心部件）市场奠定基础。
公开资料显示，方正电机主营业务为缝纫机应用类产品、汽车应用类产品（包括新能源汽车驱动电机、配套电机以及动力总成控制类产品）以及智能控制器的研发、生产与销售。
通过多年的技术积累和市场开拓，方正电机已经在微特电机及控制器、新能源汽车驱动总成、汽车发动机控制系统等多个细分领域处于市场领先地位——其中多功能家用缝纫机电机年产400万套，全球市场占有率约为75%；公司2020年、2021年、2022年新能源驱动电机出货量市场均排名第三（根据第三方媒体NE时代数据），仅次于比亚迪、特斯拉等自供驱动电机的主机厂；柴油机、天然气发动机和尾气后处理控制器是唯一国内自主研发并大批量配套的自主品牌，能直接替代博世、德尔福等国外巨头产品。
在此背景下，方正电机近年来也频繁收到供应商项目定点书。
其中2023年9月该公司曾公告，全资子公司方正电机（德清）有限公司（下称“方正德清”公司）收到通知，方正德清公司成为国内某知名新能源汽车客户（基于保密协议，无法披露其名称）某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于2024年底开始量产供货，生命周期9年内总需求量约为750万台。
2023年6月，该公司也披露，方正德清收到客户通知，成为北京理想汽车有限公司某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于2024年开始量产供货，生命周期内总需求量约为189万台。
据2023年年报披露，期内方正电机新能源驱动电机系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际Tier1等客户建立配套合作关系，客户包括上汽通用五菱、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车等。
其中理想汽车系公司2023年新获取的项目定点，公司将为其新一代纯电动汽车提供驱动电机定转子组件，预计将于2024年二季度末开始量产供货。同时，公司也获得了国际客户的认可，国际业务正在开拓之中。截至2023年底，公司累计出货量近260万台，产品应用超40多个车型。
随着新能源车渗透率的逐步增加，新能源驱动电机、电驱系统的市场规模快速增长，为满足下游客户未来不断增长的需求，方正电机在2023年持续投入产能建设，实现了浙江丽水年产180万台驱动电机项目部分建成投产；浙江德清拟新建年产300万台驱动电机的项目，第一期年产80万台项目也已部分建成投产，第二期年产220万台项目主体厂房动工建设。
订单的持续放量，也使得方正电机业绩获得支撑。
2023年，该公司实现营业收入24.96亿元，比上年同期增长7.09%；实现净利润总额1亿元，比上年同期增长143.29%；实现归属于上市母公司股东的所有者权益14.08亿元，比上年末增加11.87%。
方正电机公司在扁线电机、油冷电机、800V 高压电机等新能源驱动电机新技术方向取得成果，目前 扁线电机获得蔚然动力（蔚来 ET7 等车型）以及长城汽车 4 个项目，800V 高压电机获得某 新能源汽车头部企业开发合同和项目定点。据公司公告和搜狐汽车，从低功率为主的传统圆 线电机到以高功率高端车为主的扁线电机、油冷电机、800V 高压电机，公司的单车价值量 从 2000 元左右增长至 5000 元左右，实现了翻番。
深交所方正电机互动易--
证券之星消息，方正电机(002196)2023年12月01日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：请问贵公司基于碳化硅技术电机，现在的产量如何？有哪些领先和优异的技术?
方正电机董秘：你好，公司为小鹏G9提供的驱动电机系基于碳化硅控制的800V高压电机，谢谢。
方正电机：已量产800V高压驱动电机，搭配碳化硅控制器
金融界AI电报 2024-04-16 15:38:49金融界4月16日消息，有投资者在互动平台向方正电机提问：请问公司有碳化硅电机吗？
公司回答表示：公司已经量产的800V高压驱动电机，应用于下游纯电动汽车，该电机搭配的控制器系碳化硅控制器。
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