来源：长江商报 记者 沈右荣 2024-09-04 08:20:48
“中国神船”来了，全球船舶“巨无霸”呼之欲出。
9月2日晚间，中国船舶（600150.SH）、中国重工（601989.SH）两家公司齐发公告，宣布中国船舶拟吸收合并中国重工。存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
2019年，“南北船”两大集团实现合并重组。而本次吸并，将是中国船舶集团最大的一次资产整合，标志着中国船舶集团解决船海主业同业竞争迈出了关键一步。
对于吸收合并的原因，两家公司均表示，规范同业竞争、实现优势互补、提升上市公司经营质量。
截至9月2日，中国船舶和中国重工的市值均超过千亿。
其实，在“南北船”重组之后，分析人士就预判，中国船舶集团内部的资产整合会持续展开，目的是减少同业竞争，实现协同互补发展。
2023年以来，随着全球造船市场回暖，中国船舶和中国重工的经营业绩也明显好转。今年上半年，两家公司实现的归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）均较上年同期翻倍。资产规模方面，两家公司总资产合计达3763亿元。
吸并重组解决同业竞争
“南北船”联合兼并重组5年后，中国船舶集团旗下的资产整合进一步推进。
9月2日晚，中国船舶集团下属两家A股上市公司——中国船舶和中国重工均发布公告称，双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。9月3日起两家公司的股票均停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
根据公告，中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，交易完成，中国船舶为存续方。
至于重组原因，两家公司均告称，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。
作为中国船舶集团旗下两大千亿级旗舰上市公司，中国船舶、中国重工的动作一直备受市场关注。
公开资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，旗下拥有江南造船、外高桥造船等业务。
中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。
自“南北船”2019年联合重组后，中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务等存在业务重合，构成同业竞争。本次重组，将解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题。
本次重组，将整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源，促进造修船先进技术的深度融合升级，通过市场化手段推动中国船舶、中国重工及下属企业深化改革，改善治理结构和治理能力，实现产业经营与资本运营融合发展、相互促进，发挥协同效应，实现优势互补。
截至9月2日收盘，中国船舶、中国重工的市值分别为1561亿元、1136亿元。
整合有望1+1＞2
中国船舶与中国重工的吸并重组，有望实现1+1＞2的效果。
本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
半年报显示，今年上半年，中国船舶完工交付民品船舶48艘/403.45万载重吨，较上年同期增加10艘，吨位数完成全年计划的59.87%，同比增长3.20%；修理完工船舶149艘/11.12亿元，金额完成年度计划的54.24%；交付应用产业设备产值7.87亿元；交付海工装备1600吨自升自航式风电安装平台。
截至今年6月底，中国船舶在手民品船舶订单322艘/2362.18万载重吨/1996.39亿元；修船订单98艘/11.61亿元，海工装备合同订单金额16.36亿元，应用产业合同订单金额13.07亿元。
上半年，中国重工共完工民船26艘、277.3万载重吨（同比下降7.1%）、84.3万修正总吨（同比上涨10.5%）。公司共承接民船订单68艘、1167.1万载重吨、436亿元，同比分别增长83.8%、230.6%、130.2%。
分析人士认为，本次通过市场化手段推进重组，明确整合目标和任务，有望形成合力，实现“1+1＞2”整合效果。
未来，存续公司将凭借强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺、丰富的产品结构和生产线，抓住行业机遇，提升全球行业影响力，持续引领全球船舶工业发展，助力中国船舶集团建成世界一流船舶集团。
近年来，中国船舶集团动作频频。今年7月26日晚间，中国重工披露了多项关联交易公告。公司全资子公司大连造船之全资子公司中船天津拟以40.44亿元（不含税）购买天津新港船舶重工有限责任公司临港厂区部分资产，拟收购资产为船舶建造重要生产资源。
同时，中国重工全资子公司武昌造船拟以10.44亿元购买武汉武船航融重工装备有限公司100%股权。另外，公司全资子公司大连造船拟将所持有的渤海船舶重工有限责任公司100%股权以1.14亿元的价格协议转让给公司关联股东中国船舶集团渤海造船有限公司。
今年上半年，中国船舶、中国重工的经营业绩均向好。中国船舶实现的营业收入、净利润分别为360.17亿元、14.12亿元，同比增长17.99%、155.31%；中国重工实现的营业收入、净利润分别为221.02亿元、5.32亿元，同比增长31.05%、177.13%。
截至2024年6月末，中国船舶总资产为1743.42亿元，中国重工总资产为2019.74亿元，两家公司总资产合计达3763亿元。
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