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- 海运价格波动：上海航运交易所数据显示，自红海危机爆发以来，上海集装箱出口运价指数连续九周上涨，东亚—欧洲航线运价（海运及海运附加费）同比上涨超过350%；东亚—地中海航线同比上涨超过250%。其他未涉及红海水域的航线也受到价格传导，东亚—美西、东亚—美东、东亚—东南亚航线运价分别上涨130%、150%和60%，部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。
- 对贸易的影响：
- 全球贸易受阻：红海—苏伊士运河是连接亚洲和欧洲的重要航运通道，全球近14%的海运贸易经过该区域，2023年全球22%的集装箱、20%的汽车运输船、15%的成品油轮、5%的干散货船经过这一航道。胡塞武装对商船的袭击冲击了传统红海航线的稳定性，导致全球海运紊乱，全球贸易受到影响。
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