多少人因为赛力斯而面目全非，但赛力斯仍然是赛力斯！
赛力斯本周连续三个交易逐日缩量维持在五日均线上方横盘震荡，
这两天极致缩量了，一天不到20万手
这个量比年初上证指数2600多点的时候还低，
今日收出地量阳十字星，近期几次缩量都是向上变盘，这次还是走同样的剧本吗？一起来复盘下！
为何销量这么好的赛力斯无视各种利好，股价却调整下来呢？很多朋友百思不得其解，看上面这张图也许会有新的思路。
上面是鸿蒙智行3家上市公司股价走势图的对比
从6月份到现在，赛力斯的股价是震荡下跌，和其他两家上市公司江淮汽车和北汽蓝谷的走势形成明显的对比，
而在同一时间段，江淮汽车是逆势上涨，北汽蓝谷是加速上涨，一直到享界S9发布完之后股价见顶回落，
也就是说，市场还是喜欢炒作预期，一旦没有预期，股价很难上涨，尤其是靠业绩来支撑股价上涨，那是非常麻烦的一件时间，就像中远海控一年赚那么多，估值那么低，一旦有了运价下跌预期，短期股价还是回落，赛力斯也是一样，长期看目前确实是非常低估，有成长性，但是那是需要时间的，只能耐心等待。
问界 M9 五座版来了！作为科技车皇，统治了中国 50 万以上超高端豪华车的销量第一。甚至从第 2 名到第 50 名总数加起来，都没有 M9 一款车卖的多。
目前整个问界体系，卖的最好的就是 M9 了，且均价一直在 55 万左右，特别稳，每个月交付量也持续保证在 1 万台以上，完全不担心这个产品的销量，只是要求产线把产能拉满就可以。
赛力斯现在看周销量已经没有任何意义了，必须要看新增订单，因为新增周订单只有5000，周销量回到9000也只是消耗库存订单而已，一旦库存订单消耗完毕，周订单还是5000那肯定是撑不起现在的市值，如果大资金有孙这种提前一手订单量数据，而散户只能靠孙少军发微博才能看到二手信息，就太被动了。
赛力斯现在还有没有持有的意义？赛力斯后市还有没有希望？
为什么说赛力斯后市解套的难度太大？
简单说：赛力斯后市重新做盘对资金量的要求是非常高的。按照现在能够预期的大势和大盘的未来，这种资金量的要求能够被满足的难度，实在是太大。很多人都会说：市场从来不缺资金，却的是真正好的标的物。那么，当赛力斯这个好的标的物回到正常状态时，资金量根本就不是问题。我也无法反驳这种看法。但是，我要说的是：如果这样认为，那么只能说是一种理想态。如果大势和大盘中长线回不到正常状态，怎么办？赛力斯需要的海量的新资金在哪里呢？所以，归根到底是用一种不确定性在赌另外一种不确定性。说的通俗一点：就是只按照自己的想法来看问题。这本身就是风险。在赛力斯没有要求中的海量新资金之前，我们应该宁可信其无，不可信其有。所以，仅仅是资金这个关口，就难住了赛力斯的未来。
再次，现在应该怎么办？
割肉？我说不出口。
换股？现在几乎没有好票。
剩下的一个出路，那就是熬时间。
但是，赛力斯现在面临着大破位，熬时间很可能熬进更深的坑里面。
所以，真正是进退维谷。
真应了那句歌词：我已经变得不再是我，可你却依然是你。
多少人因为赛力斯而面目全非，但赛力斯仍然是赛力斯！
到哪说理去！
赛力斯也是只站上了75一天，第二根线就拉闸。不过目前还算相对强势，后续还是依据上周五阳线作为短期分析标准吧。
还是划定一个标准：没有站稳75之前，主要考虑是反抽旗形，站稳之后则考虑诱空。策略依然是观望。
100区域的三重顶+旗形持续，这是看大幅回调的节奏，先看跌到60区域，有持仓的注意规避行情大级别回调的风险。
指数向上不拉人气股，赛狗是白搭，还得继续盘整，但好处是为赛带来了流动性，这里需要横盘几天再拉再爆拉吸引资金进场，毕竟到底了，每一次拉升都能让资金充满幻想。
赛力斯经过上周五的反弹之后，股价到了五日均线处。目前，日线级别的两条短期均线处在下行状态。尽管二十日均线走平，但是很快就会进入下行状态。今天的小阳线，也示范图了调整信号。
因此，周二开始，二十日均线有转为下行，给股价带来压力。
所以，接下来股价大概率继续调整。$赛力斯(SH601127)$
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