8 月 28 日，鹏辉能源通过官方微信视频号进行线上产品技 术发布会，正式揭晓了固态电池面纱。演讲人在发布会上展示了 20Ah 的全固态电池实物，并做切面讲解。发布会上，公布了其 全固态电池的技术路线。鹏辉能源将氧化物复合固态电解质用于 构筑全固态电池，实现了电池的本质安全，同时，大幅降低了固 态电池成本！
采用此工艺的固态电池，整体成本相较常规锂电成本预计仅 高出 15%左右。未来 3 至 5 年内，随着工艺的不断优化创新及 材料成本的进一步下降，鹏辉能源表示其固态电池的成本有望与 常规锂电池持平，为公司固态电池的产业化奠定坚实基础。
固态电池迎来重大进展，半固态装车渗透率达 1%：
据中信证券测算，消费者对长续航电动汽车的强烈需求，愿 意为此支付高达 10 至 15 万元的溢价，这一趋势将极大促进固 态电池在动力电池市场的渗透。报告预测，到 2030 年，全球固 态电池出货需求将达 643GWh，年复合增长率高达 133%，合计市场空间有望达到 1.2 万亿元人民币。
中国完备的锂电产业链和全球最大的电动消费市场，为中国 锂电产业在固态电池领域赢得竞争提供了坚实的基础。短期内， 半固态电池的放量将对高镍三元、碳纳米管等相关环节带来显著 的营收增长；中期来看，固态电池对隔膜与电解液的需求影响相 对有限；而从长远视角出发，传统电池厂将凭借研发、客户及制 造优势继续领跑，而材料厂商则需积极转型以适应新趋势，第三方材料厂商则有望依托其资源禀赋，把握新的发展机遇。
新能源车渗透率持续突破：
24H1 销量增长稳健，渗透率持续突破。据中汽协口径，24H1 中国市场新能源车累计销量实现 494.3 万辆，同比 +32.0%，累计渗透率 35.2%，同比+6.9pct，同比增速虽放缓 但渗透率提升趋势依旧强劲。乘用车方面，据乘联会口径，24H1 中国市场新能源乘用车累计批发销量 461.8 万辆，同比+30.3%。
伴随特斯拉、理想降价促销以及比亚迪打响“电比油低”口 号，Q1 国内主流车企在纷纷通过降价策略持续挖掘消费潜力， 小米 SU7、理想新 L 系、极氪 007 等爆款新车型密集发布上市， 叠加北京车展及“依旧换新”背景下各地政府积极响应推出激励 政策，H1 终端需求整体表现亮眼，实现新能源车总量与渗透率 的进一步提升，6 月单月渗透率已超 45%。
锂电池产业链：
回顾中国电动汽车的发展历程，国家资金支持、头部企业积 极参与、产品价格亲民以及新品渗透率快速提升等四大产业化关 键要素。当前，固态电池领域正展现出类似的积极信号：国家层 面的资金支持有望加码，半固态量产车型已成功推向市场，且装 车渗透率显著提升。所以，我们也要像以前新能源汽车、锂电池的逻辑一样，来 重新看一下产业链的上游、中游、下游。
目前行业正极主要采用高镍三元，后续往富锂锰基等材料发 展。半固态负极主流为硅负极，同时带来单壁或寡壁管需求，全 固态电池采用锂金属负极，封装材料采用铝塑膜，电解质国内预 计采用氧化物、聚合物、卤化物路线。设备端干法工艺带来增量。 建议关注凝聚态电池路线供应链、清陶能源固态电池供应链、广 汽因湃固态电池供应链等。
投资建议:
展望未来，虽然当前板块核心问题仍在于供给过剩， 但是短期内基本面仍处筑底阶段，经过供不应求-产能张-供 过于求等阶段的演绎，叠加再融资政策收紧资金端压力进一步提 升，目前行业尾部出清阶段持续，我们认为板块供需格局有望迎 来边际改善，盈利能力弹性或将有所提升，板块基本面有望迎来 拐点，我们看好业绩见底企稳后回归的机遇。
建议关注：固态电池、正负极材料、新能源车 300340 科恒股份、603212赛伍技术、605100 华丰股份 300919 中伟股份、001301 尚太科技、002418 康盛股份
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