千股千评—中航机载

我姑且说一下自己对于中航鸡崽的理解，您要觉得对，点个赞点个关注。您要觉得有瑕疵，甚至是毫无道理，也可以说说您的见解，真理越辩越明。

1）近十年来的股价情况：中航机载2015年历史最高价49.31，2024年2月创下十年最低价9.68元，当下价格10.95元，位置很安全，但不意味着短期就会涨。

2）近两年以来的k线排列：大方向是空头排列，股价长期在年线下方运行，2023年1月、3月，股价突破年线失败，2024年8月，股价再次突破年线失败。这意味着该股票短期只有超跌反弹，没有牛市。

3）财报简评：a、应收账款常年高居不下，占净资产比例在80%以上，这应该是军工企业通病；b、roe很低，只有6%左右，同样军工企业中航沈飞roe却可以达到20%；c、现金流常年为负值，这点不好，不过在军工企业中也常见；d、2024年单季度出现营业收入、净利润同比大幅下滑，这也是近10来的首次下滑。

4）最近半年股价运行的逻辑：a、军工企业的收入来自于国防支出，所以不会有大多数企业面临的内需不足的困境，因此军工企业普遍没有跌破2024年2月低点；b、今年以来c919的交付明显提速，并且美股洛克希德马丁走出超级大牛市，这也是中航机载8月份向年线发起冲击的内核原因，为何失败了，大概率是大资金已提前知晓2季度业绩不行；c、低空经济的炒作对于中航机载的影响微乎其微，市值太大，不会跟随题材炒作而波动。

5）一些交易细节上的反思：有没有可能规避近一个月的下跌，应该是有的。第一次明确的离场信号应该是8月12日的k线，这根k线意味着中航突破年线失败，并且跌破boll线中轨，至此，年线和boll线中轨从支撑线变成了压力线。第二次明确的离场信号应该是8月21日的k线，当日跌破了最后一根均线支撑，至此下方再无均线支撑，同时8月21日下午两笔5000手大单卖出，也侧面佐证了破位的准确性。第三次离场信号应该是8月26日k线，当天三角防务暴雷，带动航天航空板块暴跌。

6）有股价借鉴意义的同行业公司：中航沈飞、中航西飞、航发动力、中直股份等。

总结一下中航机载：目前的这么低的股价有一定道理，股价大幅下跌概率极低，但是短期反转的概率也极低，耐不住寂寞的人可以等到股价突破年线再买入。$中航机载(SH600372)$  $上证指数(SH000001)$