沃尔沃未来车型将搭载英伟达(NVDA.US)芯片 并使用压铸技术降低成本

沃尔沃(Volvo AB)周四表示，未来所有车型将使用由英伟达(NVDA.US)强大芯片支持的单一软件系统，并将依靠“大型压铸”(megaccasting)来削减电动汽车成本。

在哥德堡计划举行的投资者活动之前发布的新闻稿中，该公司沃表示，从本月开始向客户交付的旗舰电动车型EX90开始，未来所有的沃尔沃电动汽车都将来自一个单一的技术栈。

沃尔沃表示，EX90的软件系统由英伟达的DRIVE Orin单片系统(system-on-a-chip)支持，该系统的运算速度超过每秒250万亿次(TOPS)，并将在本十年晚些时候被每秒1000万亿次(TOPS)的芯片所取代。

沃尔沃首席工程技术官Anders Bell表示，该软件将帮助沃尔沃打造更好的汽车安全系统，并通过无线更新不断改善车辆的流通状况。

大多数大型汽车制造商表示，软件定义的电动汽车(EV)将提供通过销售订阅服务创造数十亿美元额外收入的机会，但Bell表示沃尔沃不会采用这种商业模式。

他说：“我们的首要目标是让汽车变得更好，并推出更具粘性的产品，而不是销售大量订阅服务。”

Bell表示，沃尔沃将依靠“大型铸造”技术，这种技术类似于特斯拉的Gigacasting（一体式压铸），使用大型压力机来制造汽车底盘的大型单一铝件。

使用这些大型单件可以降低成本，因为它们取代了许多需要焊接在一起的单个零件。

特斯拉是一体式压铸应用的先驱，越来越多的汽车制造商(包括通用汽车和日产)也纷纷效仿。

Bell表示，通过使用大型铸造，沃尔沃还将能够大大增加再生铝的使用，并减少整个供应链的排放。