$上汽集团(SH600104)$
8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。超级安芯承诺护航，DMH超级混动系统赋能，上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。
当前新能源市场竞争越趋激烈，上汽荣威是如何做到稳步向前，为消费者提供更高价值的产品的呢？为此，我们在车展现场采访了上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理
Q：现在新能源汽车行业、市场卷得非常厉害,从技术上荣威怎么去卷，有什么特点？
A：在我心目中荣威是靠谱且不炫技的，如果只是“卷价格”，新车的跌价一定会让二手车跌下去，用车成本还是一样高，用户貌似买入成本低，但其实用车成本还是一样高，所以“卷价格”只是市场的拼杀。
而“卷”对于搞技术的人来说，其实是一种激励，从0到设计雏形，到样品制作、验证，最后投资、生产、上市，18个月开发一辆新车，整个过程是非常艰难的。不过，上汽从来都是注重技术品质的，用技术细节提供最好的产品，上汽有7大技术底座，分为3+4。“3”是指三大整车技术底座，包括“星云”纯电专属系列化平台、“珠峰”机电一体化整车架构，以及面向未来的“星河”电氢一体化整车架构。
Q：如今很多车企都在卷续航，上汽荣威是如何看待这个问题的？
A：荣威的DMH超级混动系统真的了不起，技术上做到了油耗破2进1，续航达到2000公里，全路况、全场景、全性能，寒冷天气也正常使用，混动系统寿命有保障；并且，我们提出的“超级安芯承诺”零自燃，是全球第一个提出而且是唯一一个在三电质保上不分新老车主的，另外，我能计划明年实现聚合物固态电池上车，所以，买新能源，看好荣威再做决定。
Q：推出零自燃保障这个承诺，背后有什么技术优势支撑？
A：我们在电池的控制系统上有多年的打磨，从磷酸铁锂到固态电池，我们也做了很多努力，能监控所有电芯温度、电量、电压输出等异常反应的电芯控制器都是我们自己开发的，上汽的魔方电池此前就获得了国家科学进步二等奖，这一奖项不是想得就得的，这些技术都是支撑我们提出“超级安心承诺”的底气。
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