$上汽集团(SH600104)$
“拿过冠军了，当然还想再拿冠军。”
“但犯过的错，今年也不能再犯了。”
拿过的冠军，是指去年智己上市后，曾经连续十周以上夺得中大型纯电SUV周销量冠军宝座。
而犯过错，是指在取得阶段性成功后，智己在今年的月均上险量一落千丈，月均不足3000辆。
01
改款最大亮点是底盘
而灵犀底盘最大的亮点，无疑是拥有30万元以下新能源汽车绝无仅有的主动后轮转向功能。
如果说上述灵蜥底盘的创新功能还停留在传统底盘思维上，那么接下来灵蜥底盘与整车智能化之间的联动，便将创新提升到了一个新的维度。
因为缩小了转弯半径，这就间接提升了智己 AD在处理掉头工况时的能力。
若掉头只需要一把通过，那就减轻了车辆在静态状况下对于周围动态物体的感知负担，也就不会导致车辆在领航辅助驾驶功能时可能出现的退出，或需要人工介入的情况出现了。
02
强手如林，各有千秋
或许，等到9月正式上市时，还有惊喜。
在这一市场内，可谓强手如林。
并且，本届车展前后还涌现出了一批竞争对手，它们还各有特点。
比如，岚图时隔两年推出的纯电SUV岚图知音，拥有901 km续航、全域800 V、5 C超快充等特点
去年，智己主要靠与小鹏竞争而出圈，今年智己怎么能在强手如林的市场中站稳脚跟？
好消息是，智界的灵蜥底盘确实特点足够鲜明，也是这几款产品中唯一一家在智能底盘上堆了这么多料的。
从智己通过减小转弯半径，来解决领航功能无法顺利处理掉头工况的思路就可以看出，要增强智能驾驶能力，不光可以依靠算法和数据，还能从硬件角度出发解决问题。
但除了吉利AI数字底盘尚未量产以外，其他几个底盘技术都搭载于30万元以上的车型中。
二者也是智己目前与同级别竞争对手相比，最大的优势。
只要把灵蜥底盘的优势打出来，把自己的长板优势发挥出来，智己还是有机会在这一细分市场中脱颖而出的。
03
犯过的错，不能再犯了
智己，并非没有成功过。
在去年上市后，智己曾经连续十周以上在中大型纯电SUV销量中排名榜首。
“连续十几周排第一，所有人都会瞄着你打。在这么卷的行业里，不能犯一丁点错。”
但具体如何解决自己产品初期销量爆发，但后劲不足的问题？
智己的做法是从权益政策入手。
不论是智己还是新款智己，上市首发的权益政策一定是最香的。其举例称：
甚至，还预告称8月31日后，智己的权益也一定会有退坡。
通过权益退坡的方式来刺激订单，在车圈并不罕见。
前后蔚来在打好换电网络基础后，通过不断的换电权益退坡，在解绑电池与车型的同时，还起到了刺激订单的效果，配合其他种种因素，最终于5、6、7月份实现连续月交付破2万。
坦言：“智己的品牌还很脆弱，我们不能说为了一点点销量就突然降价。”
稳住销量的同时，维护好自己的用户基本盘，后续通过用户口碑来保证产品的长久稳态销量，如此一来智己便能实现规模扩张的正向循环。
从智己高管的这一番自省来看，对比去年的阶段成功就飘飘然，今年的智己还是成熟踏实了不少。
至于智己LS6能否成功，就要等到其正式公布价格上市之后再看了。
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