一篇文章把宁德时代，欣旺达，比亚迪，萝卜快跑，德尔股份串在一起，比亚迪要深思

一篇文章把宁德时代，欣旺达，比亚迪，萝卜快跑，德尔股份串在一起，比亚迪要深思
金光闪闪古佛
5小时前 这家伙很懒，除了赚钱什么都不干。
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来自：浙江
今天，一篇文章把宁德时代，欣旺达，比亚迪，萝卜快跑，德尔股份串在一起，比亚迪要深思
$欣旺达$，$宁德时代$，$比亚迪$，$德尔股份$
大众公用AH股齐拉升，H股大涨17%！很多城市联系到萝卜快跑希望成为试点城市
2024年09月05日 11:19 格隆汇APP
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格隆汇9月5日｜A股市场网约车概念股今日再度集体大涨，其中，大众交通(10.400, 0.95, 10.05%)涨停。联营企业大众交通的涨停刺激大众公用(3.090, 0.18, 6.19%)AH股齐升，A股大众公用一度涨近7%报3.11元，H股大众公用一度涨17%报1.44港元。
消息面上，有媒体透露，目前有很多城市联系到萝卜快跑，希望成为后者的试点城市。明年萝卜快跑或将在3到5个城市进行大规模试点。值得注意的是，大众公用持有大众交通旗下子公司“大众出行”3500万股，占大众出行总股份的13.26%。
萝卜快跑的车哪里来？江铃新能源汽车唯一供货。江铃新能源汽车电池跟谁合作了？德尔股份呀！
咦，相当于德尔与萝卜快跑间接合作了。其实除电池外，其它保温、隔音、转向器等这些德尔有的都可以用到萝卜快跑车上，谁叫德尔股份是全球最大的这几样材料供应商呢？
德尔在全固态电池上的进展，比别家都快了不止一步，要早两年，如果公式商业模式顺利，在全固态电池上面很有可能会抢了宁王与欣旺达这些大厂的市场份额。
德尔采用的不是自己建厂，而是直接凭技术直接与现成新能源公司合作共厂共线方式迅速扩大自己市场占有率的模式，不愧为新商业模式呀。这种模式其实宁王早两年就在做了，只是宁王与汽车厂合作，是把厂线放宁王这里，而现在德尔与江铃新能源合作是直接把厂线弄到汽车厂里，这更让汽车厂随心所欲了。
德尔的下一个目标是不是比亚迪？ 如果比亚迪短期还研发不出先进全固态电池，那么，德尔就要抢市场了，所以给比亚迪的时间不多了，比亚迪最好的办法就是找德尔合作共厂共线，或者直接收购德尔股份达到双盈。一举完成迅速占领世界固态电池高点和凭借比亚迪的影响力带动东北振兴。一举多得。
关于德尔的全固态电池能量密度问题，公司一直与合作方保密，这点笔者认为如果比市场上已公布的最先进的要差，也没什么好保密的了，江铃也不会跟德尔合作，所以唯一的解释就是人为制造壁垒，不让他人偷窥，这能保证让自己进入市场有更大的时间优势 。
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全部评论 (8)
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股友XcweAo
来自:辽宁
最关键的是，谁告诉你一个城市只能有萝卜快跑，很快就有别的企业跟上
4小时前
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日进斗金大官人
来自:天津
充满了臆断，谁告诉你江陵新能源唯一供货商是德尔？？？？？？代工的2000台萝卜快跑明明用的是蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池。。拜托，别捏造行么？
4小时前
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顺风顺水亦曦若璞 现在都还是合作开发，哪来的供货？
日进斗金大官人 关键没用啊
小赌为怡情
来自:黑龙江
醉了，都醉了！全是因为喝了假酒的原因！
4小时前
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冲高回落F
来自:江苏
正宗的人驾驶
5小时前
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长线投资4687
来自:广西
德尔股份不是否认了吗？
5小时前
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