国君和海通合并，准确说国君是大股东是上海国资委全资大股东，应该是国君吸收合并海通。又有人说叫什么名字呢，叫国海证券？这不早晨国海证券涨停，叫国海证券是不可能的，唯一的就是名字还叫国泰君安。
这次吸收合并是标志性大事件，按照国际标准，我们大A需要10家左右投资银行，20家左右券商，也就是头部整合才有空间，就像钢铁一样，目前宝钢占有全球15%产能，其他只是配角。
各地都朝着头部的10家银行、20家券商，我跟安徽国资聊天，我说华安和国元合并也进不了前20的头部券商，他们说成立安徽省金控集团，把华安、国元、徽商银行合并进来就可以进前20了，想想也只能这样。
推动头部券商做强做优，集中力量打造金融业“国家队”。将用5年左右时间，推动形成10家左右优质头部机构引领行业高质量发展；到2035年，形成2至3家具备国际竞争力与市场引领力的投资银行和投资机构。
曾经浙商收购国都证券、西部收购新时代证券，国联证券收购民生这些都是塞牙缝，根本支撑不了他们成为头部券商。
三个月前就传两个公司合并，我也求证过确实这么回事，当时只是两边公司有就合并事情接触，不过也说着两艘航母级券商合并可能是两三年后的事情，不会那么快的，跟大家分享过，没想到这么快。
国泰君安合并海通后预计总资产是16800亿和3302亿净资产，这一规模超过大哥中信成为老大，但营收和利润仍然不及中信证券，2024年上半年海通和国君总营收259.35亿，比中信少了42.48亿，两家净利润是59.69亿元，比中信105亿元，还是少一个大腿。
合并后两个公司员工是2.8万人，中信员工也就2.6万人，这需要裁员一大批人，金融界考虑营收和利润毋庸置疑，但是人员众多+网点重叠太多也是要缩减的，其实全国营业网点超过2万家，更多是同业竞争，本身就是需要缩减的。
随着国泰君安和海通证券的合并，其他券商也将踏上合并之路，这将是所有券商面临的问题，未来投资机会还是在合并的预期。
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