$美锦能源(SZ000723)$ 氢燃料电池汽车网 8月27-28日，由中国欧洲经济技术合作协会指导，中国欧洲经济技术合作协会风光氢储与能源产业分会主办，《氢能装备》、氢燃料电池汽车网、北京嘉泰鑫源氢能科技有限公司承办，北京亦采科技产业发展有限公司协办的2024第五届中国氢能与燃料电池汽车产业大会在京成功举办，年度颁奖盛典8月28日下午同期举办。本届大会《氢能之夜》由中电绿波独家冠名，丰田MIRAI为本届大会官方指定贵宾用车！深圳市氢蓝时代科技有限公司董事、常务副总裁曹桂军出席2024第五届中国氢能与燃料电池汽车产业大会并演讲！以下是详细内容：
深圳市氢蓝时代科技有限公司董事、常务副总裁曹桂军
氢蓝时代是在广东深圳成立的一家做燃料电池系统、电堆以及核心关键零部件的企业。氢蓝时代一直在自动化的产线上进行快速堆叠工艺积累，现在各种各样的车辆都已经搭载氢蓝时代的电堆系统，包括氢能公交、物流冷链车等。
曹桂军表示，氢蓝时代特别看重冷链物流车的发展。氢燃料电池冷链车在未来特别是在广东和江浙沪一带市场空间很大，也将是一个非常重要的市场。目前，各种政策的支持加上运营补贴，氢能物流车的经济账有望第一个实现盈亏平衡。
“另外，氢蓝时代紧盯氢能重卡市场，我们对未来长途氢能重卡比较看重。因为现在国家政策的重点利好都在氢能高速上，氢能重卡需要什么电堆，我们就生产什么电堆。”曹桂军表示，“实际上，在氢能高速免费政策利好以后，我们已经在进行重点布局氢能重卡电堆，这也是目前我们能够做到的！”
曹桂军认为，氢能行业是“东方不亮西方亮！”总有我们氢能产品在某一个年份或某一个具体场合能够突破的地方。比如，我们正在一些低速两轮交通工具上进行一些氢燃料电池电堆的布局和突破。
在产品降本和开发方向方面，氢蓝时代正在做一些科研性的布局，争取把涂层的技术能够再往前再提一步。“虽然同行都宣称电堆达到2万个小时寿命，其实在实际运行过程中，我想大家应该心里都有数，还是比较难的！那么怎么样真正地去把它做到提升，这个还是需要我们花很多功夫。”曹桂军提示。
另外，对于电堆的成本，曹桂军表示，“我们一定要奔着1000元/kW之内，实际上我们现在已经做到了，而且我们还可以继续再往下降。我们还是要希望做到高性能、高耐用性、低铂载量等，我们希望与同行一起，争取把整个行业水平一点一点提上去。”
本文作者可以追加内容哦 !
