$大洋电机(SZ002249)$  

电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了7月份纯电动乘用车驱动电机装车情况,共计装车55.6万台,与上月相比增长了近2万台。当月销售的车型中,89.7%采用的是单电机方案,10.2%采用的是双电机方案,少部分车型用了三电机或四电机。

识图:比亚迪汇川技术
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2024年7月BEV乘用车电机装机量TOP20

7月装车数量前三名为比亚迪(弗迪动力)14.7万台,市占率26%;特斯拉5.6万台,市占率10%;汇川技术4.1万台,市占率7%。

比亚迪驱动电机除了自用之外,还给外部企业丰田和东风大批量配套,蓝电、创维、海马也有少量车型用了比亚迪电机。汇川技术在纯电乘用车领域的核心客户是小米和广汽埃安,两家车企占了97%。

双林股份通过给五菱、长安、奔腾、宝骏、凯翼、奇瑞配套,也实现了2.3万台的装车量,位列第五名。

在驱动电机领域,吉利集团旗下的公司也不可忽视,极电电动、威睿电动、星驱科技、极光湾科技分别给极氪、银河、smart、极越、沃尔沃、极星、英伦、路特斯配套,合计也实现了3.4万台的装车数量,其中核心是极电电动和威睿电动,分别实现2.1万台和1.2万台的装车数量。

中车株洲所主要配套五菱、红旗、宝骏、哪咤、奔腾,总计配套数量1.7万台。

联合电子主要配套小米、别克、欧拉、荣威等,总计配套数量1.3万台。

华为给问界、智界、阿维塔、奔腾、极狐都配套了驱动电机,总计配套数量1.2万台。

新势力企业中蔚来、小鹏、零跑大多都采用的是自产的电机,由于旗下车型销量较为不错,电机装车也在逐渐上量。

从新车的参数来看,随着新能源汽车技术的不断进步,驱动电机技术也在不断创新。从数据中可以看出,高性能、高效率、低噪音、轻量化等成为当前电机技术的主要发展方向。各企业纷纷加大研发投入,致力于提升电机的综合性能,以满足市场对高品质电动汽车的需求。

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