特斯拉的FSD入华有着落了？

继特斯拉入华建厂成为一条大鲶鱼后，特斯拉又一重磅的功能也要在中国落地了。

9月5日，特斯拉官方账号Tesla AI发布了更新，其中第一条非常重要：

这条动态指出，特斯拉将在明年第一季度在中国和欧洲推送FSD（有待监管部门批准）。此外，还预告了一些其他方面的更新。

实际上，从去年年底开始，就一直有传言称特斯拉FSD即将入华，但具体时间一直在变，最终也没有确切的节点。搞得大家后来都疲劳了，去年11月，特斯拉中国车主手册突然更新了FSD（Beta）的功能介绍，看起来是个预热的信号，官方当时的回应是：目前正在推进FSD在国内落地。

而今年4月，马斯克空降北京的当天，特斯拉却突然发了一个数据检测安全的通报，宣告国产Model 3/Y均符合汽车数据安全合规要求，与此同时，多方新闻突然爆料称，特斯拉FSD已经获批入华，能在中国推出了，还指出特斯拉FSD用的地图数据来自百度。然后6月份，又有相关报道，反正就是一而再、再而三，如此三番两次，也让不少国内的网友疲惫不已，简直就像在玩狼来了，正大光明地遛粉。

那这被大家期待了许久的FSD真的有这么大吸引力吗？它和萝卜快跑无人驾驶到底有何不同？

特斯拉的FSD其实就是“自动化辅助驾驶系统”的简称，它是一个很具创新性的技术，并不依靠高精地图以及激光雷达等软件+硬件，而是像人的眼睛一样，仅把摄像头获取的图像数据输入到算法后，就能直接输出例如转向、加速、制动等指令，还增加了在城市街道的半自主导航以及对交通灯或停车标志做出反应的能力，更像是一个人类的大脑。FSD能够像人一样判断加塞、压黄线、柔和减速等细节，展现了其在驾驶经验上的优势。

而萝卜快跑的工作原理是“通过高精度地图、激光雷达、摄像头”多种传感器的融合感知。

简而言之就是，FSD是视觉方案，萝卜快跑是激光雷达方案。我之前也有详细讲过两者的区别，大家可以去翻翻。

这次官方都已经声明了，不能再反复了吧。特斯拉FSD入华初见眉目了，明年中国市场的智能驾决战势必非常激烈。加之国内复杂的交通环境和数据安全问题需要特斯拉进行本地优化和调整。国内车企已经在国内道路上进行了多年的布局，对国内道路交通的熟悉程度和适应性较强。所以特斯拉还是需要花费不少时间来进行优化FSD以适应国内的路况。$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$