重磅消息接踵而至。
9月2日晚，中国船舶下属两家A股上市公司，中国船舶和中国重工均发布公告，宣布中国船舶吸收合并中国重工。本次重组完成后，新公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰造船上市公司。
9月5日晚，两大头部券商国泰君安、海通证券双双公告，拟筹划重大资产重组。他们的合并，是新“国九条”实施以来头部券商合并重组的首单，合并后新机构的总资产、归母净资产将分别达1.68万亿、3300亿，均处于行业首位，证券业“超级航母”呼之欲出。
有一种风雨欲来的感觉，和大家一起回忆下之前发生的事情。
2014年12月30日晚，南车和北车双双发布公告，合并成新公司“中国中车”。随后，中车的股价，由当时的4块多钱，一直涨到最高的37.78元，这里用的是复权价，实际价应该要高得多。大盘在2014年12月收于3234点，之后一路狂飙至5178点。
在证券行业重组的时候，也发生过类似的事情。
国泰证券和君安证券合并后，大盘于1999年12月迎来一波行情；
2004年4月至2006年9月，迎来一轮以中信证券、安信证券为代表的合并潮。大盘于2005年10月收于1092点，随后一直涨到6124点；
申万与宏源合并，大盘2015年1月收于3210点，随后涨到了5178点。
不管大家相不相信，这些都是历史上真实发生的事情。
并且，从本周的数据来看，机构们减空7610手。
本周，大盘走势比较弱，上证指数仅在周四有一个弱反弹，全周整体跌幅为2.69%。
全A指数，本周跌幅为2.62%，整体上涨率为19%，日均成交5844亿，较上周减少190亿或3%。
中字头，重挫4.28%，整体上涨率13%，日均缩量7%。银行、电力、煤炭、石油，都在本周迎来大跌，直接拉低了中字头的表现。
科创50指数，重挫4.58%，整体上涨率16%，日均缩量1.56%。美股的科技品种由高位回落，A股这边的电子板块本周的跌幅超过5%。
综合，位于本周榜单第2位，周跌1.6%，整体上涨率43%，日均放量6%
这个板块是用来兜底的，当一个公司无法划入其他行业的时候，就全部归为综合。
当这个板块表现居前的时候，往往说明市场缺少热点，资金们不知道该做什么才好，通常不是很好的信号。
商贸零售、汽车，分列榜单第1、3位
各地都在出台一些促消费的政策。
之前看到，京城在线上买电器时，可以直接补贴20%。
昨天看到一份魔都的消单：购买冰洗等家电按销售价格的20%补贴；购买沙发、橱柜等按销售价格的15%补贴；购买新能源车补贴2W、油车1.5W；购买两轮电动车补贴500。
中信，本周加空141手；
结构特征明显。分别对IF、IH加空3573手、445手，分别对IC、IM减空2434手、1443手；
平仓买单11230手，平仓卖单11089手；
其他主要玩家，本周减空7751手；
对IC加空791手，分别对IF、IH、IM减空5100手、1757手、1685手；
平仓买单6253手，平仓卖单14004手。
大盘本周跌幅不小，不仅指数在跌，而且个股也在跌，两者合计减空7751手，应该是较好的信号。
主要是其他主要玩家减空7751手，在相对低位大幅减空，有止盈的意思。操作完成后，截止本周五，其持有净“多”单6188手，如果大盘继续下跌，他们将会在股票、期指上承受双重亏损。
中信小幅加空141手，弱于本周大盘的跌幅。某信的操作有较好的参考性，周四大盘普涨那天曾大幅加空2791手，随后大盘于周五冲高回落；周五大盘跌了以后，他们又减空1100手，希望下周一能好一点。
本周操作完成后，两者共持有净空单68458手，此数据为今年以来最低。
一旦国泰君安和海通证券合并成功，他们将正式超过中信，成为我国第一大证券公司，到时候，期指的参考性会不会发生偏移？
最新的数据显示，海通持有净空单34210手，国泰君安持有净“多”单9403手，他们合计持有净空单24807手。
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2008年全球金融危机，那一年汶川大地震，房价跌，股市更是从6100跌到1600点，尤其是香港，多少人倾家荡产，我那时候也亏到账户都好久没敢打开，但是那时候身边的人都依旧很有信心，都认为一定会好起来，为什么？因为大家都实事求是，勇敢的说问题，然后去解决问题。现在呢？~
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