这家公司经过多次剥离、吸收合并子公司、处理资产，目前处于相对比较干净的状态，下面就捋一捋这些年晋西车轴都做了写什么动作。（在这里跟各位强调一下，做了这些动作只是必要条件，只能说将来资产注入的可能性比较大。）
1.2017年10月18日，全资子公司铁路产品公司吸收合并晋蒙公司。
2.2018年1月2日，上述吸收合并完成。
3.2018年10月29日，铁路产品公司拟转让部分实物资产，以部分资产抵偿债务和人员安置
4.2020年1月14日，清算注销全资子铁路产品公司。
5.2021年12月21日，完成上述清算注销工作。
解读一：先吸收合并子公司晋蒙公司，再一起注销，这个在之前的重组案例中以及比较多见。
1.2021年1月25日，拟出售资产（包头市青山区装备制造产业园内土地及附着于土地上的房屋建筑物）。
解读二：这块资产最后在做产权交易中心没有出售成功。这样看来，在当时的时点不会做重组，后续还有其他的资产处理动作。
1.2022年7月12日，撤销公司境外子公司晋西车轴国际公司和香港公司。
2.2022年9月15日，全资子公司晋西车辆吸收合并晋西装备。
3.2023年5月20日，中国兵工物资华北有限公司（华北物资）持有0.14%上市公司股权，拟全部减持。
4.2023年7月11日，华北物资完成减持。
解读三：很多人都认为在重大资产重组前，大股东或者一致行动人不应该减持股份，从之前的重组案例分析中我们看到这一条是不成立的。
1.2023年11月29日，晋西车辆完成对晋西装备的吸收合并。
解读四：至此晋西车轴只有一家全资子公司晋西车辆，其余参控股公司均已注销。
1.2024年4月11日拟处置资产（卧式经向锻造机设备），评估价745.41万元。
2.2024年5月1日，完成上述出售。
解读五：晋西车轴首先完成了需要出清的参控股子公司，目前最主要的问题已经解决，接下来的时间内就会继续处理一些非重要的资产。这点可以参照中船科技在处理完德瑞斯后，继续出售厦门等地持有的几套商品房资产。
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