来源丨凤凰网财经
作者丨唐簇与绿蜡
流量焦虑正在席卷汽车圈。车圈不只看销量，还要看流量，不仅要拼技术，还得拼热度。近日，有网友爆料称：“智已汽车动员全体员工发抖音，一旦进了这个公司，不仅人要上交，社交媒体也要上交。”
凤凰网财经从多位智己员工获悉，并未收到相关要求。一位江苏智己汽车主播告诉凤凰网财经：“我们没有收到在社交媒体上开号的要求。销售要求发抖音号，一般是公司给账号进行运营。另外，各家店情况也不太一样。我们销售同事基本也不提这事，发抖音对员工应该也没多大影响。”
对于此事，另一位陕西智己汽车员工则对凤凰网财经指出：“自愿开号，没有文件要求，也没有强制要求。自媒体时代，即便发抖音，也很正常。”
一位成都智己汽车主播称：“我们没有要求全员开抖音号，我目前用的都是智己汽车的官方号。”另一位湖州智己汽车销售同样对“智己汽车动员全体员工发抖音”一事表示了否认。
雷军、李书福、李斌等车圈大佬纷纷下场直播，让车圈网红营销战愈演愈烈。小米等多家造车新势力高管下场开号，以社交媒体营销，提升企业影响力。
针对此事，凤凰网财经联系到智己汽车品牌部知情人士，对方称：“我们已经给部分出刊的媒体发送律师函。”
上述人士指出：“智己通过内部激励的形式，邀请员工成为品牌推荐人，并未就品牌宣发对员工有强制要求，纯由员工自愿参与；而且，成为品牌推荐人的员工社交媒体账号也属其个人账号，并不存在‘上交’的说法。鉴于此，上述发文所称内容与事实不符，系捏造的不实信息，有以偏概全、恶意引导之嫌，已严重损害智己的品牌形象、名誉权及其他合法权益。”
智己汽车可谓“含着金汤匙”出生，于2020年12月25日智己汽车成立，是由上汽集团、张江高科和阿里三巨头联手打造的汽车科创公司。
作为造车新势力，智己汽车一直有个“网红梦”，以至于在它的身上总能看到“蔚小理”营销的影子。智己汽车CEO刘涛曾坦言，智己汽车渴求流量，有营销焦虑。
今年4月，在智己L6发布会上，为蹭上小米SU7的热点，智己汽车在性能参数上和小米汽车深度对标，却因错误标注参数三次向小米致歉，还求小米“口下留情”。
为了制造噱头，刘涛海还模仿雷军苦情卖惨，称“有员工自己小孩子的出生都会错过”，这让网友质疑智己“严重缺乏员工关怀”，进而引发了一场品牌舆论危机。“上汽集团ROEWE荣威”官方微博则紧急发文称：“不鼓励加班，也不阻止大家对造车的热爱”。
无独有偶，智己汽车对流量的“饥渴”还体现在，2022年12月刘涛亲自开着智己L7来到高速路上，试图通过展示该车型的加速性能，来宣传其“超跑模式”。 但是，就是这段视频引发网友质疑，因为视频中出现了高架违停、压实线变道、连续变道、严重超速等多项违章行为，这也让刘涛公开道歉。
流量焦虑的背后，是智己汽车对销量提升的迫切。
2021年首款车型智己L7上市，2022年智己汽车累计销量不到5千辆。直至智己LS6上市，智己汽车销量才有起色，2023年智己汽车总销量达到3.8万辆，但并未完成4.5万辆的销量目标。
今年8月智己汽车销量为6117辆，同比增长239%。虽然智己汽车连续三个月销量突破6000辆，但是相对于8月销量前三的比亚迪(370854辆)、吉利新能源(75484辆)、理想(48122辆)还有较大差距。
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