9月9日，由象屿集团主办、$厦门象屿(SH600057)$承办的智链新程供应链峰会在厦门国际会议中心成功举办。
作为2024供应链合作创新大会分论坛，本次峰会突出“供应链新质生产力”主线，以“绿色智链，向新而行”为主题，围绕供应链数智低碳转型等热点议题，深入研讨全球供应链变革重塑的前沿风向和厦门机遇，分享供应链赋能产业的创新思路与实践策略。来自国内外供应链领域的知名专家学者，头部企业、金融机构、行业协会等嘉宾共200余人参加本次峰会。
供应链思维的革命正在上演
“立体的多元网络、互联的多中心格局、全面的系统繁荣，我们正见证着一场供应链思维的革命，它呼唤我们超越传统的边界，拥抱更广阔的天地。”中国人民大学商学院教授、中国物流学会副会长宋华十分看好供应链行业的发展前景。他认为，供应链新质生产力的“新”，核心在于以数字科技推动供应链创新，这种生产力不仅体现在更高的效率、更低的成本和更快的响应速度上，更重要的是能够促进供应链各个环节的价值共创，推动整个产业生态系统的升级与转型，同时兼顾环境保护和社会责任。
宋华表示，供应链新质生产力以反应性、韧性和再生性为特征。例如象屿等供应链企业通过接入电商平台和供应链金融平台拓展市场和解决资金流问题，使用电子平台和精益制造理念来降低供应链运营成本和消除浪费，借助云计算和物联网技术简化管理和提高物流效率等做法，就体现了反应性的特征。
积极推动绿色航运发展
兴业银行首席经济学家、兴业研究学术评审委员会主席鲁政委围绕“航运业绿色供应链与绿色融资”带来主题演讲。他表示，作为国际经贸纽带，航运业承载着国际贸易量的80%以上，但其温室气体排放也持续增长并受到高度关注，减排规则日趋严格。从2024年1月起，欧盟已将航运业纳入碳定价机制。中国航运业的绿色发展也正加速推进，主要措施包括构建绿色船舶产品体系，推动制造体系绿色转型，推动绿色供应链体系建设等，并得到绿色金融政策的大力支持。
当前象屿集团在绿色航运领域积极作为，动作频频。例如象屿海装建造的所有船型均已满足国际海事组织制定的船舶能效设计指数第三阶段要求，他们还紧跟减碳趋势，通过降低油耗、增加脱氮脱硫装置、探索LNG和甲醇等新型清洁能源燃料运用等，积极推动船品技术迭代。其采用双燃料设计的63800DWT“吉象”散货船，最高可减少40%的碳排放、10%的氮排放和70%的硫及颗粒物排放。厦门国际邮轮母港集团则新建全国首艘海上新能源纯电推进旅游客船“屿见77”，较普通船舶单次航程减少近20%碳排放。该项目还引进中银金租在厦门自贸片区落地融资租赁业务，成为绿色航运联动绿色金融的成功范例。
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