理想汽车卖疯，特斯拉急了！

上半年陷入低谷的$理想汽车-W(HK|02015)$理想汽车（2015.HK），绝地反击了。

8月28日晚，理想汽车公布2024年第二季度财报，第二季度净利润同比下滑52.3%，直接腰斩。

业绩一出，晚间理想汽车美股暴跌16.12%，次日港股杀跌9.75%。

不过，刚刚披露的8月份销售数据又给理想汽车带来新的希望：

2024年8月，理想汽车以48122辆的销量蝉联“新势力”月度榜首，同比增长约37.8%，连续3个月获新势力销量第一。更重要的是，8月份，以理想为首的“造车新势力”国内份额同比增长2个百分点。

这就意味着，理想汽车不仅销量大增，市场份额也在扩大。

在中国市场上，一直与理想汽车互相“较劲”的特斯拉则遭遇“滑铁卢”。特斯拉8月在中国的零售市场份额为6.2%，同比下降2.8个百分点。

特斯拉明显急了，开始放下身段向理想学习。

理想汽车主打6座车型大空间“奶爸车”，李想曾表示，“自己要造的汽车得是朋友愿意买的，并且能够带上自己的家人去任何想去的地方。这也是车和家（理想汽车前身）的定义”。

而这一理念一度被特斯拉讥讽。

去年12月29日，特斯拉官方账号“TESLA特斯拉”发布了一篇名为《买电动车看什么，请大声说出你的答案！》的短视频，其内容疑似针对理想汽车。特斯拉表示，“买车不能看冰箱、彩电、大沙发等表面装修，而应该看电池、电机、电控等隐形智造。”

而现在，考虑到中国用户对大空间的追求度，特斯拉终于也开始考虑针对中国市场定制车型了。

据晚点Auto爆料，特斯拉计划明年交付7座版Model Y，预计明年四季度交付。晚点Auto在爆料中提到，中国版7座Model Y或将是特斯拉针对中国市场的 “特供版” 车型。更有外媒进一步爆料称，特斯拉明年会直接在中国推出6座版Model Y，以尽可能符合中国潜在车主的购车需求。

事实上，作为特斯拉的核心在售产品，Model 3/Model Y的需求量已经有了明显的下滑态势。今年上半年，特斯拉汽车总销量约83万辆，同比下降近7%。7座版Model Y的推出，无疑有助于特斯拉争取到更多潜在奶爸车主。

特斯拉的这一改变，可以视为向理想汽车发起挑战，也可以视为学习理想汽车的产品思路。

走出低谷，理想汽车究竟做对了什么？

其实就是牺牲毛利、推出低价产品以换取市场份额。

今年年初，由于产品策略的失误以及春节假期期间的销售淡季影响，理想汽车的销售情况曾短暂受挫。2月到4月，理想的月销量连续三个月未能达到3万辆，被问界系列超越。

然而，通过迅速调整策略，并推出面向30万元以下市场的L6车型，理想成功地逆转了不利趋势。理想L6自上市以来，仅用18天时间订单量就超过了4万辆。在5月份大规模交付后，该车型当月即帮助理想实现了销量的环比增长，销量回升至3.5万辆。目前，理想L6车型已经连续三个月的交付量超过2万辆，占理想总销量的40%。从理想汽车近两个月的交付表现可以看到，理想正找回“节奏”，其交付量已经回升至4万辆以上，走出了年初低谷，在新能源汽车销量排行榜中的地位逐渐稳固。

不过，目前理想汽车远没有到可以乐观的时候。

首先，牺牲毛利换取份额的打法是否有可持续性？

2024年第二季度，理想汽车车辆销售收入为303亿元，同比增加8.4%，卖车的收入增加了，利润却出现腰斩！而车辆毛利率更是从一季度的19.3%跌至二季度的18.7%。

其次，30万以下的电用SUV市场会越来越卷。

进入第三季度，问界新M7 Pro、阿维塔07等理想L6的竞品陆续走向市场。

而理想汽车预计今年第三季度交付量14.5-15.5万辆，较2023年第三季度增长38.0-47.5%。竞品集中发布，理想能否如愿完成三季度的销量目标，压力不小！

理想汽车，即将迎来更残酷的挑战。

#净利腰斩股价大跌，理想汽车何时能触底？#