广汇物流的2024年半年报深入阅读

季报可以简单读一下，里面没有更多的数据和信息。4月29日晚间，广汇物流发布2024年一季度业绩快报。2024年第一季度公司营收约9.88亿元，同比增长44.44%；归属于上市公司股东的净利润约2.06亿元，同比增长20.65%。其中，能源物流服务收入6.47亿元，同比增长136.01%，在收入结构中占比从2023年的29.34%提升至65.52%。

资料显示，公司参股的将淖铁路已于2024年1月15日正式通车运营，将为公司整体运量提升贡献力量。

半年报是仅次于年报的信息披露，概括性的阅读是不行的。广汇物流2024年8月31日发布半年度业绩报告，2024年上半年营业收入约17.98亿元，同比增加61.3%；归属于上市公司股东的净利润约2.64亿元，同比增加19%；基本每股收益0.22元，同比增加15.79%。

机构投资不仅在公开信息的解读上具有优势，在信息的获取、挖掘等方面，能够利用现场调研、专业分析行业数据库等中小投资者所不具备的资源或优势，弥补通用信息的不足。本来两类投资者之间信息不对称差距已经很大了，在不读中报的细节。他们之间的博弈，输家一定是中小投资者。

比如;2024年上半年营业收入约17.98亿元，这不是2024年上半年实际完成的销售额，2024年半年报第15页;资产、负债情况分析，应收账款39422万元。

按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）房屋征收与补偿管理办公室 （土地征收管理办公室）停工停产补偿期末余额148,611,970.34  元。广汇集团49,995,980.00.元.....前五共名共计261,067,931.44元（占比70%）总计27648万元。

公司还有其他收入，

到截止日，公司已收到四川省广元经济技术开发区财政局拨付的工业发展补助资金 1,000 万元。

宁东综合能源物流基地着力推进前期手续办理，取得了建设用地规划许可证、土地证等，为 项目开工提供了各项保障，目前各标段施工有序推进。按照银川市交通运输局印发的《关于银川 国际公铁物流港供应链基础设施项目等 11 个项目纳入西安、银川国家综合货运枢纽补链强链实 施方案相关情况的说明》（银交函发〔2024〕73号），截至本报告期末，公司已收到国家综合货 运枢纽补链强链资金共计5,400万元。两者合计6400万元

公司还有进账没有记账的收入业绩补偿款两笔

涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

（1）广汇置业作为标的股权出让方桂林广汇、万财投资、广汇房产共同的控股股东，对四川蜀信收购3个标的公司桂林金建、汇润兴疆、汇茗万兴 股权进行承诺，2019-2023 年度（不含2022 年度）累计为上市公司实现归母净利润24,164万元，对实际实现归母净利润低于预测数部分，广汇置业应 于广汇物流2023年度审计报告出具后1个月内以现金方式将差额予以足额补偿。 经大信会计师事务所出具专项审核报告，确认桂林金建、汇润兴疆、汇茗万兴2019-2023年度（不含2022年度）累计为上市公司实现归母净利润为 2,976.65 万元，承诺业绩未完成，应补偿金额为21,187.35万元。 2024 年 5 月31 日，公司子公司已收到广汇置业支付的全部当期应付业绩补偿款21,187.35万元，广汇置业已按照相关业绩承诺的约定履行完毕业 绩承诺补偿义务。具体内容详见公司于2024年6月1日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《上海证券报》、《证券时报》披露的《广汇物流 股份有限公司关于子公司收购地产项目业绩补偿进展暨收到现金补偿款的公告》（公告编号：2024-048）。 （2）广汇能源作为业绩承诺方，承诺红淖铁路公司 2022 年度、2023 年度和 2024 年度扣除非经常性损益后净利润分别不低于 15,932.26 万元、 35,098.04 万元和49,627.69 万元。 铁路公司2022年度盈利实现数为20,389.47万元，高于业绩承诺盈利预测数15,932.26万元，2022年年度业绩承诺已完成。 铁路公司2023年度实现的净利润为17,123.05万元，2022年度、2023年度累计实现的净利润37,512.52万元低于累计承诺金额，未完成2024年年 度业绩承诺，广汇能源应于审计机构2023年度审核报告出具15个工作日内以现金方式向公司支付补偿金额56,084.90万元。2024年5月8日，公司收 到广汇能源支付的全部当期应付业绩补偿款56,084.90万元。具体内容详见公司于2024年5月10日在上海证券交易所网站及《上海证券报》披露的《广汇物流股份有限公司关于重大资产重组业绩补偿进展暨收到现金补偿款的公告》（公告编号：2024-044）。 截至目前，2024年度业绩承诺期尚未结束，标的公司2024年度业绩具体实现情况以2024年度经审计的数据为准。

    2024年报告期重大信息发布

公司通过控股红淖铁路、参股将淖铁路，全面参与疆煤外运铁路北翼通道的建设和运营。尤其是红淖铁路作为连接主通道和北翼通道的重要纽带，与将淖铁路联通后，成为哈密和准东地区疆煤外运的主要集运路线。

2020 年6月，公司参股设立新疆将淖铁路有限公司，持股比例为18.92%。参与建设、经营将 淖铁路，这也是公司迈向能源物流战略转型的重要一步。

2022 年5月，公司购买红淖铁路公司92.7708%股权并于当年10月17日完成股权交割，标志 着公司主营业务及战略发展方向正式确立，未来将成为以能源物流为主业的创新型现代物流运营 商。自2022年交割完成后，公司陆续在红淖铁路新增投资，开展电气化改造、关闭站开通、货场 改造、无缝化改造等扩能改造项目，以上项目进一步提高了红淖铁路运输能力，更好地满足煤炭 出疆运量的增长需求。 2024 年1月15日，将淖铁路正式开通运营。“将-淖-红”铁路（将淖铁路-红淖铁路）全线 贯通，区域路网的灵活性显著增强，疆煤外运能力从源头得以提升，运能进一步释放，与之相连 的红淖铁路也进入货运快速增长时期。

将淖铁路位于新疆维吾尔自治区东北部的昌吉回族自治州和哈密市，全线长431.7公里。自 淖毛湖地区白石湖南站接轨引出，向西途经伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、木垒哈萨克自治县后， 抵达乌将铁路将军庙站后连接乌准铁路，向东连接红淖铁路进而实现与兰新铁路和临哈铁路相连， 打通出疆北翼通道。该铁路途经哈密地区的三塘湖、巴里坤、淖毛湖矿区及准东地区资源富集的 五彩湾、大井、将军庙、西黑山、老君庙矿区，是哈密地区和准东地区煤炭资源开发的重要基础 设施，是疆煤外运通道的重要集运线路。 （3）“将-淖-红”铁路全线贯通 “将-淖-红”铁路有力保障新疆两个最主要的煤炭基地——哈密地区和准东地区煤炭外运力 度，保通保畅；同时实现哈密地区和准东地区诸多储量丰富的矿区有效串联。 “将-淖-红”铁路贯通后，改变了区域煤炭供应格局，一是改善了区域内交通运输结构、快 速实现“公转铁”和“散转集”，减少能耗，降低污染；二是能够快速实现疆内优势产品出疆， 促进沿线资源开发，同时将新疆优势资源富集区与疆内、外市场紧紧绑定在一起，成为新疆优质 煤炭资源、甲醇、煤焦油、铝锭、化肥等产品以及包含农副产品等在内的各类出疆物资实现外运 的主要通道，将新疆的资源优势转化为经济优势。 “将-淖-红”铁路贯通，缩短了准东地区煤炭28%的出疆运距、30%的出疆运输时间，极大完 善了疆内的铁路运输网络，有效地增强了运输能力，大幅提升了物流效率，成为促进货运上量的 主要增长极，进一步为煤炭生产企业和下游客户提供服务，为推动企业高质量发展提供强有力的 保障。

2024 年6月，公司与敦煌市人民政府、中铁一局集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司签订了《新建敦煌至红柳河铁路项目及敦煌物流基地建设项目投资合作框架协议》，合作 范围包括但不限于敦红铁路项目、物流基地项目。敦红铁路北端经红淖铁路直达新疆哈密、准东 两大煤炭供应基地；南端经敦格铁路、西格铁路、兰渝铁路、西成铁路通达西南、中南等地。敦 红铁路建成后，红淖铁路的出疆煤炭不仅可以通过兰新铁路、临哈铁路出疆，还可以通过敦煌至 红柳河铁路进入西南地区，形成疆煤外运新通道。届时，红淖铁路将成为疆内唯一一条可以同时 连接疆煤外运“一主两翼”铁路通道的关键线路，后方通道能力进一步提升，对疆煤外运战略落 地的重要性将更加突出。报告期内，该协议系合作各方经友好协商达成的战略性、框架性约定， 后续工作还有待进一步推进。

来自广汇能源的信息

广汇能源8月30日盘后宣布，公司收到国家发改委正式下发的《关于新疆淖毛湖矿区马朗一号煤矿项目核准的批复》。为推进新疆大型煤炭基地建设，保障煤炭稳定供应，优化煤炭产业结构，同意建设新疆淖毛湖矿区马朗一号煤矿项目。

　　这一批复标志着广汇能源在新疆淖毛湖矿区的煤炭开发项目获得了国家层面的正式核准。