关注兴民智通暗藏的利好

股东显示赵娟加入前三，接近5%，是赵丰的代理人。显然是看好未来为了保住控制权才大举进入的，而王家家族想重回控制，所以内部管理层收购来重新掌权。高实控的股份比赵家多一点点但足够控制局面。兴民智通之前收购的九五智联看报表已经盈利了，半年盈利300w，广联科技前不久在香港上市，大家看看，股价居然涨了3倍。兴民智通和高合计占广联17%股份，约合8亿多，广联每年盈利几千万。也就是说投资的这两家车联网都开始盈利了。还有英泰斯特也开始接受大订单盈利。武汉兴民由亏转盈，整体走出低谷。美中不足的是咸宁、唐山、龙口的钢圈业务亏损几千万。所以钢圈主要是为了保持营收超过3亿，车联网业务均实现盈利。英泰斯特实控人是阜阳财政局，有政府背景，前景看好。随着全国自动驾驶的全面铺开和未来飞行器的发展，车联网业务还会看好。另外，第一大股东剩余的8%多的股份不久后会被拍卖，到时又会是一番龙争虎斗，多个股东会争这8%。总之，感觉兴民智通暗藏一系列的利好但又不清楚会是什么利好。

现在一个是怎样把钢圈业务扭亏，由于赵丰被立案，近三年不能重组，也就不能剥离钢圈业务。二是车联网这块已经盈利，怎样扩大成果。王家有眼光，车联网早布局终于开花。而赵家进入后发展的业务似乎还未有实质的创收。草民认为未来会有一系列的扩产、并购行动或签约大订单的利好。拭目以待