赛力斯的老故事（一）

这篇主要给还不了解赛力斯的朋友看，主要聊聊赛力斯的老故事～

（一）赛力斯的过去

公司前身是 1986 年成立的“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”，以电器簧、微车坐垫簧等业务发家，随 后陆续进军减震器和摩托车行业。

2003 年，渝安集团(赛力斯前身)与东风公司合资创立“东风 渝安车辆有限公司”，正式进军汽车工业。

2007 年，重庆小康汽车成立，2011 年更名为小康股份，2016 上市，

公司是国内较早开展新能源转型的主机厂，2017 年获得全国第八张新能源生产资质，

2019发布首款新能源 SF5，2020 年与华为建立 智选模式合作，推出赛力斯智选 SF5，

2022 年更名为赛力斯，创立问界，成功打造了智能网联高端品牌。

（二）赛力斯的业务分类

其中问界定位全球豪华新能源品牌，赛力斯+蓝电+风光定位经济型出 口品牌，

整车业务方面：

商用车方面，公司拥有东风小康与瑞驰新能源两大品牌，各车型及价格如下图，

供应链业务方面：有电驱、电控、超级增程系统等动力系统业务，为整车制造 提供支持。

自 2005以来，公司累计出口 50 万台汽车，销往全球 70 多个国家和地 区，海外拥有超 1000 家营销服务网点，

公司具备完备的产品布局，国内+国外双管旗下布局整车业务。

（三）

那么，各分类细说一下：

1. 整车方面：

2021 发布AITO、纯电驱增程平台(DE-i)，并发布首款产品问界 M5, 后陆续推出问界 M7、M9，

一段时间的技术沉淀和市场探索后，M5、M7 的改款以及新品 M9 成为爆款产品，赛进入新能源主机厂龙头梯队。

2.出口方面：

截至 2023 年,赛力斯已累计出口汽车近 50 万台,出口市场达 70 余个。

2023. 6 月，SERES 5 开启 欧洲交付，突破高端市场，已相继出口欧洲，深受海外市场 欢迎。

2023 乘用车出口维持 在 3.5 万辆以上，赛力斯品牌出口 0.77 万辆，出口均价提升，

那么自然带动营收也增长，2023 国外营收49.66 亿，同比+26.91%，快于出口销量增速。

2024Q1 赛力斯品牌出口 0.17 万辆，比重为 25.8%。

（四）

历经八年，新能源研发、三年跨界合作，去年年底业务大幅增长，2024.Q1 实现扭亏为盈。

2022发布M5、M7 后业绩达到 341.05 亿，同比上涨 104%，今年上半年营收650亿，同比增长5倍，瞧这增长速度！咱这说的都是过去，股价已有所体现，

不过，总结过去才能更好的分析未来，今天发布M9的5座版，究竟如何，期待大定数据出来。

说完赛的过去，明天说说赛的现在、将来～

谢谢这么优秀的你还关注了我，推我努力前行，分享更多干货文给大家。

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