$赛力斯(SH601127)$ 看完发布会，余大嘴证实了之前的几个猜想。
一是之前确实是全押在问界上，企图问界一家把所有车型都做了，但是没成，理由是不符合国家规定，所以后来才成立了其他三界，挺不容易的找了下三家。
二是M9完全华为自研，没赛力斯啥事。之前说了M7是过度车型，这次证实了M9就是100%华子血统。
至于坊间说法是谁谁谁举报了华为，就不展开讨论了，余大嘴也没说透。
但通过以上，可以简单的做个推测。
1、M5和M7都已证实是在赛力斯原有车型基础上，由华为操刀升级改造的。那么智界、享界是不是100%华为血统呢？
2、华子在软件方面确实牛，造车硬件领域可以说是从零做起，毫无经验，M9是22年确定三厂以后才开始研制，23年底发布，24年2月才开始交付。耗时一年多，老实说，这个速度也够快了。当然之前华为可能一直在研究。
3、智界S7享界S9什么时候开始研制的？追溯历史，奇瑞和华为是20年12月就已经签约合作，但那时双方应该还不是智选车模式。原计划是依托奇瑞的EOX平台开发两款车，就是现在的智界S7和R7，原计划是23年就推出上市，比M9要早很多。至于后来怎么升级到鸿蒙智行模式，就不探讨了。不过可以确定的是，S7和R7顶多是一半华为血统。
4、华为和北汽的合作历史比较久远，从2017年就开始合作，众所周知的极狐阿尔法，就是北汽结合戴姆勒技术，叠加华为软件技术的结果，但一直不愠不火，一直到2022年底，双方才达成协议，要合作开发新车型，新车型基于极狐平台，升级到华为智选模式。也就是现在的享界S9。
5、相比较而言，华为和赛力斯的合作其实挺晚。赛力斯2017年才拿到新能源牌照。2019年华为跟赛力斯合作是看上了他的增程器，2021年才正式确定恋爱关系，直接到华为智选模式，也是第一家智选模式。当年年底SF5发布，就是后来的M5，2022年正式确定问界品牌，发布M7，也就是那个时候，问界就是华为的，赛力斯就跟代工厂差不多。但这两款车都是在赛力斯原有平台上升级改造的。后来的事情大家都知道了，2023年发布新M7，年底发布M9。
6，通过以上梳理，可以了解，智选车第一家确实就是赛力斯，也就是问界系列。智界和享界，都是后期提升了合作水平。
到目前为止，只有一款纯血华为车，就是M9。
赛力斯就相当于接到了一块天上掉下来的馅饼。下一块就是M8。
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