汽车电子龙头一一车联网、物联网和智能汽车产业！

主要业务：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。

市场地位：在车联网领域，慧翰股份与智能汽车产业领先的整车厂商及其一级供应商建立了长期稳定的合作关系，是多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业的一级供应商。

业绩表现：慧翰股份的营业收入和扣非净利润均实现同比增长，显示出公司经营业绩持续向好。

产品竞争力：公司的eCall汽车安全终端已搭载在多款自主品牌车型上，并出口至海外市场，显示出强大的产品竞争力。

凭借在汽车电子和信息通信领域的全栈研发实力和技术积累，慧翰股份被评为“未来独角兽”创新企业、国家级专精特新“小巨人”企业、福建省“专精特新”中小企业、福建省科技小巨人企业、福建省科技型企业、福建省企业技术中心。

此外，慧翰股份的“V2X车路协同（智能驾驶）计算与控制单元的研发”入选福建省科技计划项目，“慧翰车联网嵌入式平台系统”获评福州市优秀软件产品。

未来，慧翰股份将持续加大研发投入，保持产品与技术的领先，提供领先的产业物联网解决方案；同时服务于行业一流客户，为客户提供“高可靠性、高性价比”的产品与技术，致力于成为全球领先的智能网联汽车及物联网解决方案供应商。

股市场将再添“智能网联”新兵。被业内寄予厚望的慧翰微电子股份有限公司

根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》，公司属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”（C39）大类中“智能消费设备制造”（C396）项下的“智能车载设备制造”（C3962）。

公司回复一一公司和华为有合作。

公司回复一一公司在研项目有涉及大数据及算力方面的业务。

打破外资垄断，加速我国车载智能终端进口替代

在国际市场中，外资车、合资车整车厂的关键零部件一级供应商一般由外资厂商主导确定，其中外资车及合资车的车载智能终端供应商以LG电子、博世、法雷奥等国际知名Tier1为主，本土厂商成为外资品牌的一级供应商存在较高的壁垒。

国内市场曾被外资供应商垄断的局面，随着国产品牌逐步崛起，市场竞争力不断增强而被打破，目前国内车载智能终端第一梯队供应商主要包括慧翰股份、德赛西威、经纬恒润、华为等；车载通信模组领域的国内厂商主要包括慧翰股份、移远通信等。

目前，慧翰股份与多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业建立了长期稳定的合作关系，以“软件定义汽车”的理念不断强化软硬件升级迭代能力，自主开发了车联网TBOX、eCall终端、智能模组等汽车电子控制单元核心产品，不断保持技术创新和产品迭代。

同时，发行人参与了中国汽车技术研究中心标准化研究所关于车载电子标准的研究、欧盟的eCall一致性测试工作，通过前沿技术研发和业务实践落地提升公司在相关领域的应用能力。 车联网TBOX可以通过接入CAN总线获取车辆核心数据，实现车辆远程监控、车身控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用功能，属于智能网联汽车的关键零部件。随着国内厂商的研发水平和产品稳定性不断提高，逐步实现了对外资TBOX产品的进口替代。

目前，慧翰股份车联网智能终端的产品质量和技术性能具备行业领先水平，已经装配于上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等国内自主品牌乘用车，加速实现了我国车载智能终端的进口替代。

慧翰股份2019年至2023年，车联网智能终端累计销量为383.33万个，其中，2023年车联网智能终端销量为142.83万个。 eCall终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元，对组成部件的强度及精度要求很高。

目前，欧盟、欧亚经济联盟、印度、阿联酋等国家和组织均要求标配新一代eCall终端。慧翰股份是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证的供应商。

黎巴嫩寻呼机爆炸事件使现在还在犹豫是否强制安装eCall系统的国家加快实施机动车紧急呼叫技术的法规要求，比如美国，俄罗斯，中东地区，国内三个月前工信部已广泛征求行业及用户意见。

公司是中国唯一获得欧盟、英国及中东等国e-Call相关认证，并批量出货。

意味着中国出口到欧盟等国的汽车，慧翰微电子的产品是唯一选择！

公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证的供应商，已先后为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等本土自主品牌整车出口欧盟、英国、日本等海外市场提供eCall终端，助力自主品牌车企的国际化发展进程。目前，欧盟要求标配新一代eCall终端。

公司将与下一代智能网联汽车电子电气架构的演进同步，从汽车信息通信域逐步向车身域、智能驾驶域等领域延伸，发展相关。