$华晨中国(HK|01114)$ 宝马跌倒$北京汽车(HK|01958)$ 奔驰吃饱！
2024年9月10日德国时间星期二，宝马集团调整2024财年业绩指引，对交付量、息税前利润、资本使用回报率等指标进行了下调。
宝马下调2024财年业绩指引
当地时间周二，宝马集团下调了公司2024财年业绩指引。
宝马表示，由于技术问题导致部分汽车停产，将对公司下半年的全球销量产生负面影响。
宝马补充表示，与集成制动系统相关的技术层面问题影响了超过150万辆该品牌汽车，并将导致第三季度额外的高额保修成本。
与此同时，宝马表示，中国等重要市场持续低迷的需求也对销量产生影响。
介于此，公司对2024财年的指引进行了如下调整：
与上年相比，交付量略有下降（此前为略有增加）；
2024年息税前利润率将在6%至7%之间（此前为8%至10%）；
资本使用回报率（RoCE）在11%到13%之间（此前为15%到20%）。
受该消息影响，宝马股价盘中大跌，一度跌近10%。截至发稿，仍跌近9%。
“带崩”奔驰、大众等欧洲车企，但是今天盘前没有继续下跌，今晚反转！
宝马的盘中大跌也“带崩”了一众欧洲车企。行情数据显示，梅赛德斯-奔驰盘中一度跌近6%，截至发稿仍跌超4%。大众汽车盘中一度跌超4%，截至发稿，仍然跌近3%。保时捷盘中也出现直线下挫，一度跌超3%。雷诺汽车盘中一度跌超5%。
此前， 三大豪华汽车品牌“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）公布的2024年上半年财报显示，“BBA”业绩指标数据呈现下滑趋势，其中，利润下滑幅度最为明显。对于业绩下滑的原因，“BBA”均提及中国日趋激烈的市场环境对其业绩造成了较大影响。
从营业收入情况来看，奥迪在2024年上半年实现营业收入约309.39亿欧元，同比下滑9.5%；奔驰实现营业收入约726.16亿欧元，同比下滑4%；宝马实现营业收入约735.58亿欧元，同比下滑0.7%。
利润方面，奥迪2024年上半年实现营业利润约19.82亿欧元，同比下降42%。营业利润率下滑至6.4%，单车营业利润同比下滑36.8%；宝马实现净利润为56.56亿欧元，同比下降14.6%，营业利润率下滑至8.65%，单车营业利润同比下滑19.1%；奔驰实现净利润约60.87亿欧元，同比下降20%，息税前利润79亿欧元，同比下滑25%。
德国汽车制造商宝马(BMW Group)周三公布，其第二季度全球销量同比下降1.3%，至618826辆。在关键的中国市场，宝马的销量下降了4.7%，至188495辆。在宝马的本土市场德国，销量下降11.5%，至68351辆；美国销量增长1.7%，至97135辆。该公司第二季度电动汽车销量增长22.2%，至107933辆。
梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)周三表示，由于市场对其电动汽车的需求大幅下滑，该公司第二季度销量同比下降了6%，至600100辆。其中，电动汽车销量为5.1万辆，同比下降23%。奔驰中国公布销量数据显示，第二季度奔驰在华交付环比增长近10%，2024年上半年累计交付超35.26万辆。
大众汽车集团今日公布第二季度全球交付量为2,243,700辆，同比下降3.8%。其中，奥迪和中国市场是导致销量下滑的主要因素。具体来说，第二季度奥迪品牌交付量下跌11.3%，大众品牌下跌5.2%。不过，斯柯达和西亚特/Cupra 则实现了增长。
花旗研究报告指，预料华晨宝马的全渠道(工厂及经销商)库存由6月底的0.6个月急升至8月底的2个月，考虑到第四季要面对华晨宝马去库存的压力，料华晨宝马的产能使用率会受损，主要受到生产数量下降及分销商因为要提升消费者的需求而提出的回赠加大所拖累，相信会对其销量及盈利有一定影响。
该行考虑到销售走势差过预期，下调华晨宝马今年至2026年的销售预测分别至66.2万、65.9万及63.8万辆，净利率分别降至8.8%、7.5%及6.9%，预期华晨在今年至2026年录得经营亏损2.26亿元人民币(下同)、1.2亿元及1.24亿元，纯利预测亦下调至40.2亿元、40亿元及35.9亿元。该行将目标价由5.68港元降至4.42港元，维持评级「买入」。
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