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转摘内容，滁州市政协在省政协会议上发言：抢占氢能新赛道 跑出安徽“加速度”
8月23日下午，省政协召开十三届常委会第八次会议暨“前瞻布局未来产业，积极培育发展新质生产力”专题协商会，安徽省政协委员，滁州市政协副主席，九三学社滁州市委会主委宁建斌代表滁州市政协在会上作“抢占氢能新赛道 跑出安徽‘加速度’”口头发言，发言如下。
党的二十届三中全会指出，健全绿色低碳发展机制，加快规划建设新型能源体系。“双碳”目标下，氢能产业按下了“加速键”。面对万亿“蓝海”，我省紧抓氢能产业风口，出台三年行动计划，发展势头正劲、前景可期，但也面临诸多挑战。
一是产业协同发展不够。目前氢能产业已从单个城市向整体区域发展转变，而我省各市存在单打独斗的现象，产业布局统筹不够，产业分布不均衡，产业链上下游缺乏整体协同，尚未形成具有比较优势的集群效应。
二是产业链条不够健全。氢能制取方式仍较单一，绿氢制取占比不到5%，且成本较高，每公斤约40元，滁州氢气年产能力已达到近12万吨，但主要为化石能源制氢和工业副产制氢；氢能储运管理、加氢站核心装备等环节缺少核心技术，PEM电解器等关键材料及核心零部件严重依赖进口；氢燃料整车制造、氢燃料电池等高附加环节，缺少龙头企业。
三是应用场景开发不足。受氢能产能和技术限制，我省在能源、化工、交通、冶金等领域的场景应用尚未普及。如滁州生产的2辆氢能源公交车已经试运行，配套的中石化500kg/日的加氢站已经投入使用，已具备3000台套氢燃料电池动力系统及其配套产品的生产能力，但是在储能以及电氢融合模式的探索创新、绿氢的制取和应用、氢燃料电池的应用推广等场景开发不足。
为此，建议：
一、优化顶层设计，促进产业格局加快形成。根据各地氢能产业发展的综合条件和已有基础，省级层面统筹产业布局，支持合肥、芜湖、六安、滁州等地因地制宜，聚焦氢燃料整车制造、氢燃料电池、氢气储运设备制造等环节发力，推动产业链上下游整体配套、协同发展。依托省属投融资平台，引入战略投资者和知名投资机构，以重大项目引进为契机，鼓励新兴产业投资引导基金、创业投资引导基金通过市场化运作设立子基金，进一步刺激氢能产业加快发展。
二、开展协同创新，推动技术水平持续提升。聚焦电解制氢、氢储运关键装备、氢燃料电池等产业链锻长补短，在科技研发、成果转化、金融服务等方面给予政策引导，支持氢能头部企业、高校和研发机构协同创新。与大院大所、优势厂商合作研发先进工艺，发展“绿氢”产业，打造集光伏发电、电解水、氢储能、燃料电池为一体的氢能产业链。加大氢燃料电池和氢能重卡生产企业引培力度，实现关键“点”上有重大突破。
三、加大场景应用，推进氢能产业集聚发展。加快基础设施布局。省级层面推动与“三桶油”合作，改造升级、建设一批加氢站。探索建立高速公路氢能车辆示范运行、协同推进机制，借鉴山东、四川等省做法，鼓励氢能车辆开展跨区运营，免收高速公路通行费。推动氢能示范应用，支持开展氢能供给、消纳一体化示范应用，加大氢能装备在公交车、重卡、船舶等领域的应用，给予购置和运营补贴，多渠道降低使用成本。聚焦合成氨、合成甲醇、航空燃料等重点产业，推动新型储氢技术与传统化工等产业链耦合发展。参考上海、浙江嘉兴等地做法，在芜湖、马鞍山、安庆等省内有条件的港口城市，试点打造氢能车辆港口运输场景，示范带动产业全面发展。合肥、滁州、六安等地，在制氢资源、工业规模化用氢场景、综合性氢能示范应用等具有一定的产业基础和优势，聚集了明天氢能、元隽氢能等自主氢燃料电池、特种专用车和车用罐体企业，省级层面以此为基础设立3-5个氢能产业发展先导区，形成省内氢能电池系统与整车及零部件企业配套合作的新格局，跑出安徽氢能产业发展的“加速度”。
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