作者 | 潘卓伦
编辑 | 苏淮
9月11日，一段理想L9自动泊车失败的视频，冲上了社交平台热搜。
视频中，一辆理想L9在使用驾驶员离车自动泊入功能时，车辆多次尝试倒车入库但始终未能完全停进车位。随后，该车驶离车位，在行驶到马路中央、“逼停”一辆正常行驶的汽车后，驾驶员匆忙上车“接管”车辆。
事发现场视频截图
同日，源媒汇联系到了理想汽车公关部，有关人士表示，对于该视频官方随后会有说明。另有接近理想汽车的智能驾驶领域人士透露，上述理想L9尝试泊入的车位中障碍物较多，触发了车辆掉头泊入的策略，开到马路上是准备调头。
9月10日晚，有接近理想汽车的汽车圈大V@不是郑小康公开表示，上述理想L9离车泊入开到路上，是因为系统误判的一个缺陷，“误识别成了断头路场景，想要去前面掉个头回来，再一头扎入车位”。
据公开资料，离车自动泊入功能，是理想汽车近期主推的一个卖点。此前，该功能仅限理想汽车搭载激光雷达的AD Max车型，在8月末最新一版的OTA（远程空中升级）中，该功能普及到了售价更亲民的AD Pro车型上。后者由轻舟智航负责，天眼查显示该公司成立5年。
在纯电系列新车跳票到2025年的背景下，智能驾驶成为理想汽车今年内维持产品热度的重要抓手。理想汽车创始人兼CEO李想近日在其朋友圈发文，大赞最新融入AI大模型技术的智能驾驶系统，“已经N天没有接管了，市区、高速、泊车都开的比我好了”。
但值得一提的是，上述接近理想汽车的智能驾驶领域人士指出，目前理想的离车自动泊入功能，暂未应用融入AI大模型技术的端到端+交通视觉语言模型VLM架构。换言之，冲上热搜的理想L9离车自动泊入功能，暂未应用理想汽车融入 AI 大模型技术的智驾架构。
今年下半年以来，自动泊车成为不少车企竞争的功能场景。除理想汽车之外，华为鸿蒙智行在享界S9上首次提出了车位到车位的智能辅助驾驶概念，成为新车关注度破圈的关键点。另外，包括小鹏汽车、极越汽车、宝骏汽车等品牌，都将离车泊入功能包装为旗下新车的核心卖点。
从技术角度出发，现阶段离车泊入功能已经相对成熟，即便是在10万元级别搭载该功能的新车上，也已经有比较高的成功率。但在法规角度，离车泊入功能仍然需要在驾驶员的监督下使用，一旦发生事故，驾驶员是第一责任人。因此，像视频中驾驶员启动离车泊入功能后便离开车辆的行为并不可取。
据媒体@42号车库，理想汽车智能驾驶产品负责人赵哲伦称，已经有工程师在现场复测，虽然本次理想L9自动泊车失败属于小概率事件，但一定会尽快解决。
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