9月10日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、国家市场监管总局办公厅联合对外发布的《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》(以下简称《通知》)称，“将在全国开展车网互动规模化应用试点”。
《通知》明确，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电(V2G)项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对《证券日报》记者表示：“全面推广新能源汽车有序充电的举措，为新能源汽车市场发展奠定更好基础。通过优化充电设施布局，提升充电效率，并辅以峰谷分时电价政策的引导，消费者的充电成本将得到有效降低，从而进一步激发市场购买热情，推动新能源汽车保有量持续攀升。”
郑磊说：“V2G技术使得新能源汽车成为电网负荷调节的得力助手，在电网负荷低谷时，新能源汽车可以大量充电，吸收多余电量；而在负荷高峰时，则可以通过放电，为电网提供急需的电力支持。这种双向互动的模式，有助于平衡电网负荷，减少电网波动，从而确保电网的稳定运行。”
从内容上看，《通知》明确了发挥电力市场的激励作用，完善价格与需求响应机制，加强智能有序充电应用推广，促进V2G技术与模式协同创新，以及强化工作保障和有效引导五方面重点任务。
V2G技术是新能源汽车与智能电网融合发展的重要方向。中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对记者表示：“面对新能源汽车市场的不断扩大和消费者对新能源汽车认可度的持续提升，新能源汽车制造企业应抓住机遇，加大技术创新投入，提升产品的性能和品质。同时，新能源车企也应积极与充电设施运营商和电网企业建立合作关系，共同推动V2G技术的研发和应用。在V2G技术的推动下，新能源汽车制造企业也可以进一步探索新的商业模式和盈利模式，即与电网企业合作，提供储能服务等。”
值得一提的是，对于此次《通知》提到的“将在全国开展车网互动规模化应用试点”，《通知》进一步指出，原则上各省(区、市)推荐的城市不超过1个，长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的区域可适当放宽至2个。原则上各省(区、市)推荐的V2G项目不超过5个(换电项目不超过1个)，单个项目可为同一实施主体在同一城市的分散设施集合。
$金冠股份(SZ300510)$:充电桩运营业务方面，公司致力于成为全国领先的“新能源集中式快充网运营商”，重点面向公交、物流、工业园区、大型居民小区等提供大功率直流快速充电服务。子公司南京能瑞是国内较早专业从事电动汽车充电设备研发、制造、充电站整体解决方案、充电设施承建运营服务的高新技术企业之一。
$奥特迅(SZ002227)$:公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。
$阳光电源(SZ300274)$:公司是全国唯一一家从电池到模组再到系统可提供整套储能解决方案的企业，专注于锂离子电池储能系统研发、生产、销售和服务。
注：以上仅为谱数的经典战法数据统计结果，供大家参考，股市有风险投资需谨慎。
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