产能提上来了，销量却下去了（二）

（一）业务比重

1.上篇说到赛力斯的业务组成，整车业务占95%的大头，

2022 年新能源车的贡献达到 73%，其次是燃油车，占比是19%，2024起整车业务以新能源车为绝对核心。

2.分区域营收结构：海外占比会逐渐增加。

（二）三大工厂产能

1. 两江：负责 M5的交付，

凤凰智慧：负责 M7 的交付，上半年的密集交付，是采用双班制，Q1交付 M7 近 7 万辆，

这俩都是工业 4.0 的标准，关键工序100%自动化，一共年产能约 15 万辆，但如果两班制，预计这两个工厂年产能，各30 万辆！

2. 超级智慧工厂：今年2 月投产的，占地约 2000 亩，负责M9 的交付，现有产能 15 万辆，规划产能预计 40 万辆，

如果双班制的话，释放双倍产能，产能预计 70 万辆，

现有宁德时代、文灿等核心供应商进驻，这样可以节约物流成本和供应链安全。

算一算，这三个工厂加起来，豪华车合计产能潜力预计达 130 万辆，也就是说，担心产能跟不上销售，不存在的。

之前是担心产能不够，现在是担心，销量上不去。

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