销量超越仅是冰山一角，比亚迪的自信不只来自销量！9-12

销量超越仅是冰山一角，比亚迪的自信不只来自销量

2024-09-12 

比亚迪2024上半年财报亮眼，营收净利润大增，稳居A股研发之首。销量全球第三，技术创新领先，推出多项黑科技。未来比亚迪将在智能化领域加大投入，推动中国新能源汽车产业链全球化布局。

摘要由作者通过智能技术生成

有用

新闻回顾：“2024年上半年汽车财报显示，中国自主品牌营业收入快速增长，合资品牌增长乏力。其中，比亚迪上半年营业收入首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一......”

不久前，比亚迪以强大阵营参加成都国际车展，在车市低迷、大部分车缩减参展规模的背景下，比亚迪之至形成鲜明对比，让人刮目相看。与此同时，一份刚刚公布的上半年汽车销量“成绩单”，更让车市为之一振......

用数据说话：主营业务全面开花

除了文章开头的据说，这份“成绩单”还披露了很多东西。比如：比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%；上半年比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%，在总营业收入中的占比为76%。

来自Wind数据显示：在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”，比亚迪稳坐A股研发之首。

销量方面，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已成为全球第七大车企；今年前8个月累计销量达到232.8万辆，同比去年增长29.9%。

值得一提的是，2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，是比亚迪史上净利润最高的第二季度。

笔者认为：比亚迪出色的销量数据，与今年春节后发起的价格战不无关系，让其它车企猝不及防，也充分说明了比亚迪对市场的敏锐洞察。而且比亚迪在对原有车型降价的同时，还源源不断推陈出新。王朝网、海洋网，腾势、方程豹、仰望，均有年度该款车或全新车型发布，每月都给消费者带来惊喜。

今年比亚迪推出的新车各个爆款，诸如宋L、海豹06、腾势Z9和/Z9GT等等，都取得了不俗成绩。即将上市的方程豹豹8、海豹06 GT、王朝网高端MPV——夏，市场关注度都很高。

就在笔者发稿前，2025款汉DM-i/汉EV刚刚上市。你会发现比亚迪每辆改款车的上市，都提升了在同级车型中的市场竞争力，而对手们只能被动跟进。

数据解密：有技术才有自信

销量提升表面上看是价格战和新车加入，但车卖得的背后逻辑是原创研发投入必不可少，今年比亚迪向市场推出更多电动化和智能化技术，这让比亚迪更加自信。

如果用研发投入与净利润进行对比，今年上半年比亚迪研发投入达202亿元，同比大增42%，创下历史新高，比同期净利润高66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿）。

算个总账，从2011年至今，在过去的14年间，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。

比亚迪从“普通生”成长为现在新能源车领域“优等生”，不只是其产品符合全球消费者“胃口”，更与其在技术创新和产品力上的持续投入密不可分，也说明了比亚迪的全球领先地位是靠实力，不是某些车企自吹自擂“”。

在新技术方面，今年最大亮点就是“易三方”技术，它是基于三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、整车运动控制、CTB电池车身一体化技术，能够实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、智能蟹行等功能。另外，它还有高速爆胎稳定控制、雷达主动避让等功能，也真可谓是黑科技满满，刚上市的腾势Z9和、Z9GT就采用了“易三方”技术。

除了原创技术，比亚迪还与华为签署合作协议，今后上市的新车将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，预计今年第四季度。

今年早些时候，比亚迪总裁王传福曾在公开场合表示：比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，30万元以上车型将全部标配。

“”不是靠口号，而是真实力。放眼望去，在国内外新能源车领域，舍得在研发上巨大投入的车企，非比亚迪莫属。而且凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化，比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。而且，从电动化到智能化，比亚迪正逐步构建出独特的原创能力，舍得掏腰包持续打磨新技术。

吃得苦中苦方为人上人

中国有句俗话：“吃得苦中苦方为人上人”，比亚迪就是在世界上最卷的中国车市中，诞生并发展、壮大的，并成为新能源车赛道的领军车企。

比亚迪不但在新能源车电动化的赛道上实现了突破，而电动化的下半场竞争将是智能化，在智能化领域比亚迪也走在了行业前列。

作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪出海也带动更多中国汽车品牌走向世界，而且带动中国新能源汽车产业链的全球化布局，促进上下游企业的协同发展。从长远来看，这将为中国汽车行业的可持续发展创造有利条件。

比亚迪将“吃得苦中苦方为人上人”诠释得淋漓尽致，这才是让国人信服的车企。（上述图片均来自官方）