目前全固态电池不单是量产技术难点多难度大，而且预期制造工艺复杂，整体成本高，售价

$上汽集团(SH600104)$目前全固态电池不单是量产技术难点多难度大，而且预期制造工艺复杂，整体成本高，售价高就很难跟目前主流含液态电解液的传统锂电车型竞争，所以上汽清陶推出这个半固态就是目前方案最优选，兼顾全固态电池的超高安全性，也做到比传统锂电能量密度高50%或以上，搭载智己L6光年版车型上试验，已可以轻松纯电续航突破一千公里，最关键还是量产成本能做到目前主流锂电非常接近或略低的价格，目前看上汽这清陶固态竞争优势很明显！

目前上汽转型新能源汽车唯一救星，就是尽快实现这个半固态电池量产上车，并且性能参数及量产成本要跟此前预期一致，那样你家固态纯电车型及混动车型都有非常大的市场竞争力，如果这个清陶半固态量产再出幺蛾子，未来上汽想再崛起就会相当艰难，这就真的可能没救了