目前全固态电池不单是量产技术难点多难度大,而且预期制造工艺复杂,整体成本高,售价
$上汽集团(SH600104)$目前全固态电池不单是量产技术难点多难度大,而且预期制造工艺复杂,整体成本高,售价高就很难跟目前主流含液态电解液的传统锂电车型竞争,所以上汽清陶推出这个半固态就是目前方案最优选,兼顾全固态电池的超高安全性,也做到比传统锂电能量密度高50%或以上,搭载智己L6光年版车型上试验,已可以轻松纯电续航突破一千公里,最关键还是量产成本能做到目前主流锂电非常接近或略低的价格,目前看上汽这清陶固态竞争优势很明显!
目前上汽转型新能源汽车唯一救星,就是尽快实现这个半固态电池量产上车,并且性能参数及量产成本要跟此前预期一致,那样你家固态纯电车型及混动车型都有非常大的市场竞争力,如果这个清陶半固态量产再出幺蛾子,未来上汽想再崛起就会相当艰难,这就真的可能没救了
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