华夏能源网获悉，近日，国家知识产权局发布的信息显示，比亚迪（SZ：002594）又申请了一项氢能相关的发明专利。
比亚迪申请的该项专利为电解槽、电解槽组和电解槽系统发明。消息显示，比亚迪发明的电解槽，无需使用隔膜，减少了隔膜电阻带来的能耗，也提高了电解槽的使用安全性。
这是今年比亚迪第二次申请氢能相关的专利。早在今年7月底，比亚迪还公布了关于车载储氢装置及车辆专利。据介绍，该申请的有益效果在于提供了一种安全高效且具有调节功能的车载储氢装置及车辆。
早在2007年，比亚迪开始布局氢能，并取得了燃料电池专利7项，电解槽类专利一项。2008年到2011年期间，比亚迪获得了燃料电池领域的专利近50项。2022年4月，比亚迪“储气罐安装座、储氢装置及汽车”专利获授权。2023年12月，比亚迪又获得了一项氢电解槽专利，其名为“电解槽端板、电解槽以及制氢设备”。
截至目前，据不完全统计，比亚迪在氢能领域的专利达60项，其中，以氢车相关的专利居多，超过50项。这意味着，未来，比亚迪的氢能布局一个重要发展方向就是氢燃料电池车。
据悉，2018年，有消息称，比亚迪与美国混合动力公司（US Hybrid Corporation）合作研发氢燃料电池客车。后有媒体报道，比亚迪推出的首款氢燃料电池客车已经投入商业化运营。
不过，比亚迪在今年2月对上述传言进行了否认，其表示公司目前并未有做和氢能源汽车相应的商用化布局。
不过，随着近两年政策和市场的逐渐成熟，国内已有多家车企开始发力氢燃料车。据《华夏时报》不完全统计，中国一汽、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、海马汽车、宇通客车、福田汽车等自主品牌都已涉足氢燃料电池汽车领域。而在海外，宝马、丰田、现代的等车企也在积极布局。
除了氢燃料车行业，电解槽市场潜力也十分巨大。目前，电解槽已可能成为继锂电池、光伏、电动汽车之后又一重磅出口产品。
高工产研储能研究所的数据显示，2023年，中国水电解制氢装备出货量同比增长61%，受海外市场需求的快速增长影响，预计在2024年，电解槽出货量有望增长至1.9GW，同比增长58%，并在2027年快速增长至12GW以上，2023—2027年出货年复合增长率达到79%以上。且中国电解槽的成本只有西方的三分之一到四分之一。
对于比亚迪来说，如今，其汽车销量已经占据国内榜首，而入局氢能领域则将进一步拓展自己的商业版图。
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