中工汽车网讯，9月10日，天眼查显示，华为技术有限公司将持有的十余枚“尊界”、“MAEXTRO”、“MASTRO”等文字和图形商标转让至安徽江淮汽车集团股份有限公司，商标国际分类均为运输工具。这意味着，尊界的Logo终于被曝光。
具体来看，英文MAEXTRO，位于Logo的中央，整体上来说会是六边形辅以数个钻石切割元素组成。单就平面图来看，其实多多少少也能感受到尊界想走的是豪华路线。
早在去年12月，华为便与江淮汽车签署了《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。双方将强强联合，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。
根据协议，双方合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，并负责打造生产基地实现合作车型的交付。而华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户和生态运营。在服务体系打造上，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建。
随后今年8月，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东披露了鸿蒙智行“第四界”的更多信息。命名定为MAEXTRO尊界，首款产品已经进入整车验证阶段，计划于年底下线，明年第一季度上市。
“第四界将会对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，比他们更豪华、更高端、更舒享，定价将是百万元级别。尊界将进军MPV市场，相关车型会通过江淮X6平台生产，预计年产能3.5万辆。”余承东这样说道。
对于为何会将商标转让，余承东表示，“这是因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个界都转给了车厂。”
可以预见，华为接下来押注高端智能汽车市场，无疑会对传统豪华车品牌形成冲击。其的确需要进一步聚焦实力、划分边界、集中优势，表明其不造车的态度，与合作车企形成合力应对市场狂卷的竞争。
随着在汽车行业中的存在感日益增强，其他车企与华为合作的意愿相比之前也更强。江淮与华为共同打造的新车型，确实具备了不容小觑的先天流量优势。
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